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7月6日，記者從國家能源集團獲悉，國內首個軌道交通“網-源-儲-車”協同供能技術應用研究項目在該集團新朔鐵路海勒斯壕南站舉行開工儀式。該項目將建成以新能源協同供能的牽引供電示范工程，顯著降低鐵路牽引供電系統用電成本。
該項目總投資約6800萬元，預計2025年7月完成全部研究應用工作。針對目前牽引供電系
7月6日，記者從國家能源集團獲悉，國內首個軌道交通“網-源-儲-車”協同供能技術應用研究項目在該集團新朔鐵路海勒斯壕南站舉行開工儀式。該項目將建成以新能源協同供能的牽引供電示范工程，顯著降低鐵路牽引供電系統用電成本。 該項目總投資約6800萬元，預計2025年7月完成全部研究應用工作。針對目前牽引供電系統完全依賴高壓公共電網的情況，項目充分利用鐵路沿線資源稟賦，結合所轄重載鐵路的實際情況，研究如何實現軌道交通“網-源-儲-車”協同供能，將可再生能源發電接入牽引供電系統，實現多“源”接入。同時將可再生能源發電儲存，實現可再生能源與傳統能源協同供電，驅動電力機車安全穩定運行，在鐵路行業打造高水平綠色生態鐵路、提高可再生能源發電方面發揮引領作用。 項目致力于軌道交通“網-源-儲-車”協同供能與多源供電系統體系架構研究，將促進我國交通運輸行業掌握高效能與高彈性軌道交通能源自洽技術，研制可再生能源發電和儲能接入軌道交通的電力變換與互聯裝備，實現以新能源為重要供電來源的綠色、彈性、自洽和可持續發展的交通能源融合發展。 |
