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夏日驕陽下，在蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，當(dāng)飛機(jī)起飛或降落的時(shí)候，旅客都能透過舷窗看到一排排深藍(lán)色的太陽能組件，散發(fā)點(diǎn)點(diǎn)光芒。 自2016年分階段引入光伏發(fā)電項(xiàng)目以來，已先后建設(shè)投用了5處大型分布式光伏電站，到今年6月已累計(jì)發(fā)電達(dá)3200萬度，節(jié)約電網(wǎng)購(gòu)電成本2460萬元。 為實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)行、促進(jìn)綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)在能耗有效控制的基礎(chǔ)上，開展節(jié)能減排新思路，助力清潔能源發(fā)展、服務(wù)雙碳目標(biāo)達(dá)成，引進(jìn)了綠色清潔能源太陽能光伏項(xiàng)目。 2016年6月，機(jī)場(chǎng)在遠(yuǎn)離飛行區(qū)和航道的區(qū)域，首次采用合同能源管理的模式引入貨站AB區(qū)屋面分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目后，采用同種模式先后分別建設(shè)了員工宿舍屋面、順豐倉(cāng)儲(chǔ)基地屋面、P3蓄車樓屋面分布式光伏電站。 2020年1月投用的順豐倉(cāng)儲(chǔ)基地屋面光伏電站，是杭州機(jī)場(chǎng)最大的一個(gè)分布式光伏電站，年均節(jié)省電費(fèi)高達(dá)53萬元。 去年6月，機(jī)場(chǎng)自主實(shí)施的T4航站樓屋面光伏電站投入使用，使用期間產(chǎn)生的光伏電力全部由機(jī)場(chǎng)獲利，電站均采用“自發(fā)自用、余電上網(wǎng)”模式并網(wǎng)發(fā)電。 “我們?cè)谶h(yuǎn)離飛行區(qū)和航道的區(qū)域，分階段引入光伏發(fā)電，不但能補(bǔ)充機(jī)場(chǎng)日常用電需求，還能實(shí)現(xiàn)持續(xù)收益和降碳減排。”據(jù)機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。 目前蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)分布式光伏電站總裝機(jī)容量達(dá)8.50兆瓦，截至2023年6月，已累計(jì)發(fā)電達(dá)3200萬度，年均發(fā)電量約825萬度，與火力發(fā)電相比，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約3300噸、減排二氧化碳約8225噸、二氧化硫約248噸、粉塵約2244噸。 |
