公開資料顯示，恒瑞新能源于2012年9月29日成立，其60%股權由北京恒基偉業投資發展有限公司(以下簡稱“恒基偉業”)持有，剩余40%股權由新余市國有資產經營有限責任公司擁有。

　　當時，業界曾以為賽維問題可能因此迎刃而解。不過據一位已從賽維離職人士向記者透露，這次資本運作卻幾乎沒有實質性的資金注入賽維，那次收購僅是給資本市場注入信心，也是為了避免在美國的上市公司被退市，在當時是不得已而為之。“在倉促成立恒瑞新能源之后，光伏市場的不景氣讓恒基偉業沒敢投錢進去，也暫時停止了涉足光伏的計劃，所以輸血賽維的計劃也就此終止。”

　　無奈之下，進入4月之后，迫于債務壓力，賽維只能賤賣資產以償還債務。一位中建材人士透露說，當年資金充足的時候，賽維曾拿下眾多光伏電站的路條，如今已再無實力投資國內電站，自2012年下半年開始，賽維已將這些光伏電站項目的路條陸續賣掉。

　　“當地政府和賽維也曾找過幾家央企恰談，有讓央企入股或收購的意思，但在目前的行業低谷中，誰也不敢接手。”上述人士說，他認為，去收購或者入股賽維，就可能面臨著巨額的債務問題，遠不如自己投資建廠更簡單和便宜，也無任何后顧之憂。

　　“如果只依靠變賣資產抵債，賽維狀況難以改變。”上述江蘇光伏企業高管說，在他看來，目前，賽維的主要資產是在江西新余、南昌、江蘇蘇州等地的十余家公司，而目前最為重要的合肥子公司和南昌工廠已經出售，剩下的工廠已沒有太多吸引力，而且即便準備打折出售，也未必敢有人接手。

　　該人士表示，賽維即便把這些工廠全部賣掉，也未必能堵上財務上的窟窿，他分析，從財報上來看，到2012年底，賽維的現金和現金等價物9828萬美元，有擔保的銀行存款1.67億美元，待出售的資產總額6.46億美元。“可是，賽維的負債總額已高達335億元，以賽維目前的資金狀況，已難以再繼續支撐經營。”

　　為此，記者曾多次撥打賽維CEO佟興雪的電話，但始終無人接聽。

　　一位從事破產法研究的資深律師向記者表示，因為此前有無錫尚德破產重整在先，所以賽維很有可能步其后塵。“如果近期賽維沒有新的大筆資金注入，也無力償還債務，諸如京運通這樣的供應商和一些大型的債務銀行很有可能向法院提出申請，對賽維進行破產重整。”