來源：《太陽能發電》雜志 作者：吳軍杰

　　關于柯達之死，曾看到這樣一個神評論：武林高手都是在神功練成之后死的。

　　為什么？因為沒練成功夫之前，知道自己不行，不敢囂張。練成之后，有恃無恐，甚至專挑高手比試，哪知天外有天，結果被干掉了。

　　這其實也正是一直以來被企業界奉為圭臬的競爭理論之一——利用自身所長去獲得競爭的勝利，并通過不斷提升長處，來強化和擴大已有優勢。

　　此所謂“以己之長，勝人之短”。

　　毫無疑問，這是一個放諸四海皆準的道理。柯達曾經幾十年在全世界沒有敵手，就是明證。而“田忌賽馬”這個婦孺皆知的中國故事，則更是一個教科書式的經典范例。

　　不過，凡事都有兩面性。

　　如果僅僅以是否順應了技術變革的趨勢來理解柯達的衰落，似乎仍顯得膚淺了些。作為一個幾十年內無人能夠撼動的行業霸主，何況還是數碼技術的發明者，柯達的新技術研發能力和企業整體競爭力，恐怕都鮮有對手，即使一時落后，也依然有太多可以扳回劣勢的機會。

　　但是，柯達還是死了，死在了自己拼盡全力修煉的長處上，成了一個利用自身長處競爭失敗的反例。

　　再來看看當下正在發生的另一個案例——特斯拉電動汽車的崛起。

　　面對已有上百年歷史的汽車行業，跨界而來的馬斯科不但一時勝出，且看起來似乎還擁有無比遠大的前程。是傳統汽車巨頭們一如柯達一般看不清時代變革的趨勢？還是他們同樣也看不起自己發明的電動汽車而給了特斯拉“拚逢兒”的機會？

　　歷史一再如此相似，甚至都讓人有些審美疲勞了。不過，從勝出者的角度，也許我們有可能會發現一些頗為意味深長的不同。

　　相對于傳統膠片技術的強大，剛剛興起的數碼技術無疑是弱小的，甚至都不被其發明者柯達所重視。可卻正是這個弱小者，最終搞死了無比強悍的柯達。個中原委，除了技術發展的歷史潮流，或許更有可能是因為數碼技術將原本的“短板”——照片質量、洗印技術等，發揮成了“長板”，比如可以不限次拍攝、不用洗印等，并通過嵌入手機等方式大大提高了人們拍照的便捷性。

　　而那些此時此刻的汽車巨頭們，也一定不會相信自己會敗給特斯拉。因為，相對于只要3-5分鐘就加滿油走人的燃油汽車，電動汽車至少需要半小時才能充好電的缺點太過明顯，且在短期內也看不到多少改善的可能。