|
（報告出品方/分析師：開源證券 陳寶健）1、虛擬電廠，乘風(fēng)而起1.1、概念：發(fā)揮“電廠”作用的電源協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)虛擬電廠是一種通過信息技術(shù)聚合分布式能源，參與電力市場的電源管理系統(tǒng)。1997年Shimon Awerbuch博士在其著作《虛擬公共設(shè)施：新興產(chǎn)業(yè)的描述、技術(shù)及競爭力》中首次提出“虛擬電廠”（VirtualPowe
憑借高超的資源聚合能力和多元商業(yè)模式，Next Kraftwerke營業(yè)收入實現(xiàn)較快增長。 截至2018年，NextKraftwerke管理了超過6854個客戶資產(chǎn)，包括生物質(zhì)發(fā)電裝置、熱電聯(lián)產(chǎn)、水電站、靈活可控負(fù)荷、風(fēng)能和太陽能光伏電站等，容量超5987MW。NextKraftwerke管理的單個客戶資源平均只有0.87MW，單個資源規(guī)模偏小且零散，調(diào)度和交易難度大、成本高，很難通過市場交易獲利。NextKraftwerke公司通過其高超的資源聚合能力和創(chuàng)新的商業(yè)模式，營業(yè)收入保持較快增速。  2.2、Autobidder：特斯拉新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)的樞紐 特斯拉形成“車+樁+光+儲+荷+智”的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。根據(jù)《特斯拉新能源生態(tài)閉環(huán)》總結(jié)，特斯拉在電動汽車業(yè)務(wù)取得突破后，不斷進(jìn)軍儲能、發(fā)電、虛擬電廠等新能源領(lǐng)域，初步構(gòu)建起“車+樁+光+儲+荷+智”的新能源閉環(huán)生態(tài)。 （1）“車+樁”組成特斯拉新能源生態(tài)體系的用能端，通過對車型布局、電池系統(tǒng)、充電網(wǎng)絡(luò)和充電技術(shù)的持續(xù)迭代優(yōu)化，特斯拉電動汽車和充電設(shè)備等產(chǎn)品受到市場廣泛認(rèn)可。 （2）“光+儲”組成特斯拉新能源生態(tài)體系的產(chǎn)能端，在“車+樁”的用能端率先取得突破的基礎(chǔ)上，特斯拉開始進(jìn)軍儲能項目開發(fā)、光伏和儲能設(shè)備制造、光伏發(fā)電運(yùn)營等領(lǐng)域，形成在產(chǎn)能端的光儲協(xié)同布局。 （3）“荷+智”組成特斯拉新能源生態(tài)體系的交易端，虛擬電廠智能平臺Autobidder實現(xiàn)了在交易端與公用電網(wǎng)的連接，成為特斯拉構(gòu)建新能源生態(tài)體系的基本依托。   Autobidder是系統(tǒng)+平臺+算法庫。 根據(jù)吳建軍等發(fā)表的《智慧能源管理平臺支撐需求側(cè)變革》一文，Autobidder不僅僅是電力交易的數(shù)字化軟件，特斯拉還賦予它分布式能源交易管理系統(tǒng)、虛擬電廠交易和控制平臺，以及開源復(fù)雜算法庫等更多涵義。  Autobidder是虛擬電廠實時交易和控制平臺。Autobidder可以在車輛、電池、光伏設(shè)備等特斯拉生態(tài)系統(tǒng)、甚至電網(wǎng)中自動調(diào)度能源電力，以實現(xiàn)高效的資源分配和最大的商業(yè)效益。 |
