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3月9日，太陽能動力飛機“陽光動力2號”開啟了為期5個月的環(huán)球之旅，并將在中國重慶、南京等地停留。“陽光動力2號”白日飛行時將太陽能電力儲存到蓄電池中，為夜晚飛行提供動力，從而實現(xiàn)“不落的飛行夢”。事實上，中國在這一領(lǐng)域也不落后。中國航天空氣動力技術(shù)研究院很早就開始研制太陽能無
 3月9日，太陽能動力飛機“陽光動力2號”開啟了為期5個月的環(huán)球之旅，并將在中國重慶、南京等地停留。“陽光動力2號”白日飛行時將太陽能電力儲存到蓄電池中，為夜晚飛行提供動力，從而實現(xiàn)“不落的飛行夢”。事實上，中國在這一領(lǐng)域也不落后。中國航天空氣動力技術(shù)研究院很早就開始研制太陽能無人機，并取得了豐碩成果。
由中國航天空氣動力技術(shù)研究院研制的太陽能無人機翼展40余米，采用大展弦比輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，系繼美國NASA系列后世界上最大的太陽能無人飛行器。與傳統(tǒng)的以化學(xué)燃料為能源的飛機相比，太陽能無人飛行器不污染大氣，是真正的綠色環(huán)保飛行器，而且具有高空長航時的優(yōu)勢，有著十分廣闊的應(yīng)用前景。 |
