|
@央視財經7月10日消息，近日，動力電池企業寧德時代股價連連上漲，總市值一舉超過1.3萬億元。熱烈的資本市場表現背后，是一場席卷新能源汽車產業的“電池荒”。不久前有報道稱，小鵬汽車CEO何小鵬為了從寧德時代順利拿到電池，在寧德時代蹲守一個星期。而寧德時代董事長曾毓群在近期召開的股東大會上表示，客戶最
@央視財經7月10日消息，近日，動力電池企業寧德時代股價連連上漲，總市值一舉超過1.3萬億元。熱烈的資本市場表現背后，是一場席卷新能源汽車產業的“電池荒”。不久前有報道稱，小鵬汽車CEO何小鵬為了從寧德時代順利拿到電池，在寧德時代蹲守一個星期。而寧德時代董事長曾毓群在近期召開的股東大會上表示，客戶最近催貨讓他快受不了。在這背后，一場“電池荒”正悄然來襲。 為了滿足車企們的需求，各大動力電池公司也開足了馬力。贛鋒鋰業是江西省新余市的一家鋰電池廠商，為特斯拉Model 3、比亞迪漢等多款新能源汽車供貨。負責人表示，一個月基本上28天滿負荷進行生產。近日億緯鋰能在公告中披露，公司現有場地及生產線已滿負荷運轉，但近一年仍將供不應求。全球新興能源市場調研機構SNE Research預測，到2023年，全球電動汽車對動力電池的需求達406千兆瓦時（GWH），而動力電池供應預計為335千兆瓦時(GWH)，缺口約18%。到2025年，這一缺口將擴大到約40%。 原標題：新能源汽車電池荒來襲，5年內全球動力電池缺口或將達40%
|
