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當中國儲能企業正在陷入內卷后的淘汰賽里“酣戰”，特斯拉的加入無疑讓這場廝殺變得更加激烈。 12月22日，特斯拉上海儲能超級工廠項目土地出讓簽約儀式舉行，標志著特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目正式啟動。  特斯拉儲能超級工廠項目位于上海市臨港新片區，臨近特斯拉上海超級工廠。這個主要負責電動車產品的生產的工廠自2019年底投運以來，已成為特斯拉全球最大的生產基地。 早在今年4月，特斯拉與上海臨港新片區就特斯拉儲能超級工廠項目簽約。按照規劃，特斯拉儲能超級工廠項目將生產超大型商用儲能電池（Megapack），供給全球市場。每臺商用儲能電池可儲存超3兆瓦時能量，適用于可再生能源系統、峰值需求管理等多場景應用。 工廠計劃于2024年第一季度開工，第四季度投產。初期規劃年產商用儲能電池1萬臺，儲能規模近40GWh。 特斯拉官方資料顯示，其儲能產品主要包括Megapack（大儲）和Powerwall（戶儲），此次投建的Megapack項目包括1.9MW/3.9MWh（2小時系統）和1MW/3.9MWh（4小時系統）兩種配置。 目前，這兩種產品在美國的售價區間約2.1-2.2元/Wh，均遠遠高于國內2小時和4小時儲能系統11月份的平均中標價。 另外，特斯拉儲能系統在直流側技術路線也并非國內主流路線。 因此，一段時間內，Megapack產品即使在上海投產對國內市場的影響或許并不會很大。 實際上，在特斯拉的口徑里，特斯拉儲能超級工廠產品將面向全球市場銷售。 資料顯示，2015年開始，特斯拉就開始布局儲能項目——Powerwall。 2016年，特斯拉收購光伏龍頭SolarCity后推出升級版的Powerwall2和Powerpack2。 2019年，特斯拉推出Megapack大型儲能系統，迅速躋身行業龍頭。 2022年，特斯拉將Megapack產品全線升級為市場主流--磷酸鐵鋰方案，強化其在儲能領域的整體競爭力。 在特斯拉的主要產品中，Powerwall面向戶儲市場，Megapack則定位工商業儲能產品。 目前，特斯拉Megapack電池是世界范圍內最受歡迎的產品之一，主要銷往為美、澳等海外大型儲能市場。 數據顯示，Megapack的總裝機量已經超過5GWh，產能增幅也超越其汽車產能增幅。 隨著近幾年全球儲能市場需求井噴，特斯拉的儲能業務正在成為拉動其營收和利潤增長的一只“潛力股”。 財報顯示，2022年特斯拉儲能裝機量為6.5GWh，同比增64%；2023年前三季度，特斯拉全球儲能裝機飆升至11.286GWh，是去年全年近2倍。 另外，今年第三季度，特斯拉儲能產品毛利率為24.4%，明顯高于汽車業務15.9%的毛利。 值得關注的是，特斯拉在年初2023投資者日活動上表示，2016年至今其儲能業務復合增長率達到65%，未來或將增長10倍以上。 快速增長的儲能業務和亮眼的營收表現，促使特斯拉加快了產能擴張的步伐。 年初，特斯拉將2023年儲能擴產目標設定為建設100GWH規模的儲能項目。 二季度，特斯拉表示，已經將位于美國加州儲能超級工廠產能拉滿至40GWh。如果加上明年上海超級工廠40GWh儲能超級工廠投產，特斯拉儲能產能規模將達到80GWh。 即使如此，80GWh的儲能產能仍不能滿足特斯拉100GWH規模的擴張野心，更多的擴張計劃將是大概率事件。 除了在儲能電池產能上布局，特斯拉在儲能技術和材料端也有新的謀劃。 今年1月，特斯拉稱未來可能將4680電池用在其儲能產品，如Megapacks、Powerwall。另外，為了保證儲能和汽車產業鏈供應，特斯拉還表示要繼續在美國建設正極材料生產和鋰精煉產線。 |
