5月17日，WTI原油突破72美元/桶，布倫特原油突破79.24美元/桶，雙雙創造了自2014年11月底以來的歷史最高點。

而受到上游出貨、下游補貨因勢利導的影響，盡管近日國內LNG價格出現小幅下跌，但基于油氣價格聯動以及我國貧氣的大邏輯，絕大多數的研究機構仍然對LNG后市價格看漲。

《證券日報》記者獲得的相關統計數據顯示，截止5月18日，我國117家LNG工廠45家處于“檢修/停產/停報/內銷”狀態，整體對外開工率62%，統計市場均價為4157元/噸（其中最高價為5050元/噸，最低價為3000元/噸）。而這較截止4月24日（116家國內LNG工廠，整體對外開工率69%）的市場均價3179元/噸，增長了將近1000元/噸。

中長期來看，目前，業界普遍認為我國2018年LNG進口量同比增長率將超過50%，預計在2028年前后，我國將超過日本成為全球第一大LNG進口國。

在如此市場環境的襯托下，已經籌備四年多，我國“一帶一路”重點項目“埃塞俄比亞-吉布提石油天然氣項目”則顯得格外奪目。

而巧合的是，近日，相關報道顯示，埃塞總統穆拉圖·特肖梅和總理阿比·艾哈邁德公開表態稱，“埃塞俄比亞-吉布提石油天然氣項目”是埃塞最大的能源項目，會將該項目作為埃塞國家一號工程上升到更高戰略層面。此外，《證券日報》記者獲悉，日前（5月12日-5月13日），協鑫集團董事長朱共山率團與吉布提總統伊斯梅爾·奧馬爾·蓋萊舉行會談，并順利簽署了《天然氣管道項目開發協議》。

5月20日，就“埃塞俄比亞-吉布提石油天然氣項目”進展情況，《證券日報》記者獨家專訪了保利協鑫天然氣集團有限公司董事長、總裁于寶東，他向記者介紹，“與吉布提簽署的《天然氣管道項目開發協議》，是確保天然氣管道建設于今年年底開工的重要文件。”

此外，于寶東還向記者透露，保利協鑫天然氣集團有限公司已有IPO計劃，會于今年啟動相關工作。

管道項目將于年底動工

公開資料顯示，吉布提是埃塞的重要出海通道，吉布提扼亞丁灣，是進入紅海的戰略要沖，也是連接中東、歐洲、北非和整個東非腹地的重要海運樞紐，其地理位置在“一帶一路”中顯得十分突出。

而此番《天然氣管道項目開發協議》所保障的正是計劃于2018年底開工建設的天然氣項目一期中游長輸管道部分。據了解，該管道起于埃塞俄比亞境內歐加登盆地Calub氣田的管道首站，止于吉布提境內管道末站，線路全長749.4公里，其中埃塞俄比亞境內663.26km，吉布提86.14km。全線設置站場7座，分別為首站、5座中間壓氣站和末站。

“目前，我們已完成管道工程深度設計方案，完成EPC招標工作等。”于寶東介紹，“這一項目一期輸氣量將達到52億立方米/年，統籌遠期規劃輸氣量達180億立方米/年。”

當然，管道運輸只是“埃塞俄比亞-吉布提石油天然氣項目”中的一部分。

早在2013年11月16日，保利協鑫天然氣集團與埃塞俄比亞礦業部簽訂了5個石油產品分成協議（PPSA），包括2個開發區塊和8個勘探區塊，總合同面積約11.7萬平方公里。其開發區塊合同期限39年，勘探區塊合同期限45年。

勘探數據顯示，該合同區塊位于東非歐加登盆地內，也就是管道的起點，該區域油氣資源主要發育在二疊系、三疊系的砂巖儲層和侏羅系的碳酸巖儲層中，最大沉積厚度超過一萬米。合同區塊內天然氣地質資源量預計可達5萬億立方米，原油地質資源量可達4億噸以上。