|
據《韓民族》網站日前報道，韓國LG化學研發的鋰硫電池的性能在最近的無人機飛行試驗中再次得到驗證。韓國航空航天研究院開發的高空長航時太陽能無人機使用了LG化學提供的鋰硫電池，在最近的一次試飛中，無人機滯空時間達到13小時零11分鐘。其中在高度為12—22公里的平流層飛行7個小時。LG化學方面表示，無人機上裝配的鋰
據《韓民族》網站日前報道，韓國LG化學研發的鋰硫電池的性能在最近的無人機飛行試驗中再次得到驗證。 韓國航空航天研究院開發的高空長航時太陽能無人機使用了LG化學提供的鋰硫電池，在最近的一次試飛中，無人機滯空時間達到13小時零11分鐘。其中在高度為12—22公里的平流層飛行7個小時。 LG化學方面表示，無人機上裝配的鋰硫電池的能量密度為410wh/㎏，遠高于目前量產鋰離子電池260—270wh/㎏的能量密度。試飛中，無人機交替使用機載太陽能電池和鋰硫電池能源，鋰硫電池的充放電循環次數高于目標水平。 本次實驗在實際使用環境中對鋰硫電池充放電穩定性進行了驗證。一直以來，鋰硫電池存在反復充放電可能導致結構失穩的問題。鋰硫電池的陽極用硫碳復合物代替金屬氧化物，陰極用鋰金屬等輕質材料代替石墨。以重量計，鋰硫電池的能量密度達到目前鋰離子電池的1.5倍以上，有望成為新一代二次電池主流產品。 LG化學計劃2025年后批量生產鋰硫電池，屆時能量密度有望達到現有鋰離子電池的2倍以上。 圍繞下一代二次電池的研發競爭日趨激烈。業界普遍認為，決定勝負的將是新一代電池的性能和商業化時間。韓國3家主要的二次電池生產企業LG化學、三星SDI和SK Innovation都表態說，新一代二次電池商品化時間預計不會早于2025年。
|
