關注2012多哈氣候大會
　　備受各界關注的《聯合國氣候變化框架公約》第18次締約方會議即將于11月26日在卡塔爾多哈召開。國家發展改革委副主任解振華闡述了中國參加聯合國氣候變化多哈會議基本立場，并對備受矚目的歐盟提議征收航空碳稅等問題，表明了中國的主張。他強調，在現階段要求中國絕對減排是不公平、不合理的，但是中國在這個階段里無約束地排放也是不對的，我們不愿意出現這種情況。
　　中國政府代表團啟程前往多哈前夕，國新辦就中國應對氣候變化的政策與行動2012年度報告舉行新聞發布會。昨日，解振華闡述了中國參加聯合國氣候變化多哈會議基本立場主張。
　　希望更多發達國家加入執行第二承諾期
　　解振華說，中國認為，多哈會議應把落實各方已達成的共識放在優先位置，首先完成巴厘路線圖的談判，關鍵是確立一個具有法律約束力的議定書第二承諾期并確保其按期實施。
　　值得一提的是，1997年在日本京都召開的《氣候框架公約》第三次締約方大會上通過的國際性公約，為各國的二氧化碳排放量規定了標準，即：在2008年至2012年間，全球主要工業國家的工業二氧化碳排放量比1990年的排放量平均要低5.2％。隨著《京都議定書》第一承諾期即將執行期滿，眾多的發達國家試圖廢棄它，直接進入討論2020年以后進一步加強公約實施采取更加有力的行動。
　　對此，解振華強調，多哈會議作為該承諾期內最后一次締約方大會，各方必須在如何繼續《京都議定書》問題上作清晰、可執行的規劃和安排，也就是說，發達國家，參加京都議定書第二承諾期的，要做出減排的承諾；沒有參加京都議定書第二承諾期的這些國家，也要做出有可比性的減排承諾。
　　解振華說，按照公約和議定書的要求，發展中國家在得到發達國家的資金和技術支持的前提之下，要采取積極的應對氣候變化的行動。中國在沒有得到發達國家資金、技術支持的情況下，我們已經作出了承諾，到2020年在2005年的基礎上實現碳強度降低40-45%，我們已經在采取措施�！笆�一五”期間，我們降低了20%�！笆�二五”期間，我們會降低17%。至于中國何時承擔具有法律約束力的減排責任，是這次多哈會議上德班平臺所要談判解決的問題。