記者了解到，金融僅僅只是中民投四大板塊之一，另外三大板塊分別是鋼鐵、光伏、船舶，中民投將組建四大板塊的資本運作平臺，尤其將對鋼鐵、光伏、船舶等三個產(chǎn)能過剩的行業(yè)進行兼并重組，并且將通過土地開發(fā)等資本運作手段，打通各個資產(chǎn)環(huán)節(jié)。

　　“目前這三個行業(yè)均存在產(chǎn)能低效、過剩的情況，光伏在政策支持和保護下已有所回升，鋼鐵、船舶行業(yè)的形勢依然嚴峻，大資金介入兼并重組的機會存在，但整合資產(chǎn)、解決產(chǎn)能低效的技術(shù)性問題并不容易。”一位大型券商的分析師分析稱。

　　有消息稱，截至目前，中民投的鋼鐵、光伏、船舶三大板塊平臺部分已經(jīng)搭建完成，其中，在鋼鐵板塊，中民投選擇了方大集團[-1.78% 資金 研報]、德龍鋼鐵集團、建龍集團、川威集團等四家民營鋼鐵公司作為其并購和資產(chǎn)整合的平臺。

　　“僅僅只是500億元的資金，很難在光伏、鋼鐵行業(yè)有所作為，接下來中民投必然是要募集相應(yīng)的資金，這其中除了社會資金外，國開行等信貸資金或國有資金的介入也必不可少。”一位江蘇省光伏產(chǎn)業(yè)協(xié)會的負責人向記者分析稱。

　　而按照此前民生銀行的設(shè)想，鋼鐵、光伏、船舶三個板塊將各有1000億的資金，并希望中民投通過數(shù)千億的資金去撬動上萬億規(guī)模的資產(chǎn)。

　　并購黃金期

　　在業(yè)內(nèi)看來，中民投成立或許正好趕上鋼鐵、光伏、船舶的抄底機會。

　　據(jù)中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)報告顯示，2014年一季度重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入8688.87億元，同比下降0.79%；實現(xiàn)利潤負23.29億元，同比減少56.04億元，由贏變虧，累計虧損面45.45%。2014年一季度也被稱為“進入新世紀以來鋼鐵行業(yè)最困難的一季度”。

　　鋼鐵板塊也被認為將是中民投四大產(chǎn)業(yè)板塊中最先發(fā)力的板塊。早在今年3月，山西海鑫鋼鐵出現(xiàn)債務(wù)危機時，德龍鋼鐵就曾與海鑫接觸，試圖接盤海鑫，后因復(fù)產(chǎn)成本過高而至今擱淺。

　　民生銀行行長洪崎曾提及鋼鐵行業(yè)的并購模式，根據(jù)國家政策和地方實際情況，進行鋼廠產(chǎn)能整合，然后進行產(chǎn)能置換、土地盤活和商業(yè)開發(fā)等，甚至不排除，在舊的廠區(qū)或土地上與地方政府共同規(guī)劃各種功能區(qū)。

　　5月6日晚，熔盛重工發(fā)布公告稱，發(fā)行了可變換股債券10億港元，而其認購人正是史玉柱家族的一家離岸公司。