據悉，近期以來，鋰電池新技術方面消息不斷，如比亞迪表示正在研發磷酸鐵錳鋰電池，其能量密度將較現有磷酸鐵鋰電池提升超過60%，達到三元材料水平，同時由于利用錳替代現有的鈷、鎳等高價金屬，成本將大幅下降；LG集團旗下LG化學能源也正研發電動汽車電池，續航能力是目前市場上大部分電池的兩倍。

　　正極材料由于占制造成本比重超過40%且性能直接決定鋰電池整體性能，將是鋰電池技術突破的關鍵。而錳系產品在正極材料中的應用比例提升趨勢明顯，我國電解錳產能全球占比超過90%。

　　業內認為，正極材料由于占制造成本比重超過40%且性能直接決定鋰電池整體性能，將是鋰電池技術突破的關鍵。

　　從行業發展路徑看，在錳酸鋰、三元材料逐步搶占傳統鈷酸鋰材料市場份額以及磷酸鐵錳鋰技術不斷成熟背景下，錳系產品在正極材料中的應用比例提升趨勢明顯，結合我國電解錳產能全球占比超過90%，技術方向符合我國產業特點。

　　A股公司中，湘潭電化(002125，股吧)錳酸鋰專用電解二氧化錳的技術水平不斷提升，銷量呈逐年上升的趨勢；紅星發展(600367，股吧)中報顯示，高純硫酸錳受下游鋰電池產業快速發展影響，產銷量大幅增長。

　　日前，招商證券(600999，股吧)發布的行業策略報告指出，隔膜技術門檻高，行業特點決定供給高度集中。電動汽車將帶動隔膜尤其是干法隔膜需求爆發性增長，國產高端隔膜憑借性價比優勢，全球份額將持續提升。看好隔膜行業未來發展前景。

　　報告認為，市場普遍擔憂隔膜降價。市場認為隔膜行業存在較大技術擴散風險，認為未來價格將大幅下降，擔心國產隔膜產品質量，無法應用于動力電池領域。招商證券(600999，股吧)認為隔膜行業特點決定供給將高度集中，低端產品降價，中高端產品依然供不應求，替代進口空間巨大，盈利能力將維持在較高水平。

　　從行業特點看，招商證券(600999，股吧)認為，資金和技術密集，進入壁壘高。功能薄膜的技術難點往往體現在原料、加工設備或生產工藝上，隔膜在這三方面均存在較高技術難度。鋰電池容量和加工工藝的不斷進步，需要隔膜企業不斷研發提高品質。隔膜投入產出比接近，與包裝薄膜和其它功能薄膜一般2-4倍的投入產出比存在較大差距，屬于資金和技術密集的行業，進入門檻較高。