特斯拉超級充電網絡的參考價值何在？
大規模的充電站建設是有效推動電動汽車發展應用的關鍵因素之一。截止2014年7月底，特斯拉在美國建設完成的超級充電站數量已經達到97座，充電服務范圍覆蓋80%左右的汽車用戶地區。而我國當前充電網絡建設正在起步階段，正需要借鑒特斯拉充電網絡建設成功經驗，以“他山之石，可以攻玉”之策，為
大規模的充電站建設是有效推動電動汽車發展應用的關鍵因素之一。截止2014年7月底，特斯拉在美國建設完成的超級充電站數量已經達到97座，充電服務范圍覆蓋80%左右的汽車用戶地區。而我國當前充電網絡建設正在起步階段，正需要借鑒特斯拉充電網絡建設成功經驗，以“他山之石，可以攻玉”之策，為我國充電網絡快速發展提供有益參考。一、特斯拉充電網絡建設的成功經驗
（一）特斯拉“超級充電”網絡建設在歐美等國初具雛形
相較于傳統充電系統，直流充電方式充電速度快，節省用戶等待時間。電動汽車使用鋰電池作為儲能模塊，離不開經常性的充電操作，因此電動汽車如何快速充電，就成為電動汽車發展的瓶頸之一。特斯拉的超級充電站在120kW直流電輸出條件下，20分鐘就能讓特斯拉Model S汽車補充50%左右的電量，半小時就能讓汽車約跑274公里，效率是普通充電站的十幾倍，且車主完全無需花費任何費用。在美國，特斯拉通過對充電站合理布局，已經覆蓋超過80%的汽車用戶地區，最大程度的減少了電動車停靠充電站的次數。這一舉措為長途出行的汽車人士提供了極大便利，也成為特斯拉汽車銷售成功的有力支撐。在德國，類似的充電網絡在2014年底可覆蓋100%的人口居住區，基本可以滿足用戶的駕駛需求。
（二）競爭電價以及光伏充電是特斯拉充電網絡低成本的保證
特斯拉充電網絡的成功很重要的原因是其對運營成本的控制，這一方面得益于美國的電力市場引入了較充分的市場競爭，電力市場允許新入廠商進行輸電和配電網絡的建設，給了用戶在電價上更大的自主選擇權。另一方面則得益于其采用了太陽能光伏電源解決方案，一次性投入，運營維護成本可控。數據顯示，2013年一年，充電網絡光伏承建商Solar City安裝的光伏太陽能板總規模達567兆瓦，累計供電643萬度，供給特斯拉電動車2942萬公里里程，累計節省燃油278萬升。美國電力市場充分競爭以及創新的光伏充電方式，保證了特斯拉充電網絡在美國地區的運營的低成本。
（三）“目的地充電”有效緩解了超級充電站建設壓力
作為對超級充電站模式的有效補充，特斯拉一直積極推進“目的地充電”的模式，通過在汽車用戶日常出行目的地的大型商業項目附近建設充電設施，用戶可以在購物消費的同時，為汽車進行充電。在美國，特斯拉在類似遍布全美的沃爾瑪等購物中心附近修建數量眾多的充電樁，極大方便了用戶的充電行為，也有效緩解了超級充電站的壓力，成為充電網絡的有效補充。目前 “目的地充電車位”充電一小時可以讓特斯拉電動車行駛100公里左右，可基本滿足那些在城市內行駛的車主的日常使用。國內，特斯拉也與銀泰等商業地產商進行合作推進充電樁建設。最近公布的與中國聯通(600050,股吧)的合作規劃中，特斯拉將在國內20個城市建設超過400個目的地充電樁。
（四）特斯拉開放充電技術專利意圖促進電動車市場更大發展
特斯拉公司于2014年6月宣布開放自己全部技術專利供其他公司善意使用，其中最引人注目的無疑是快速充電技術。特斯拉Model S電動車充電20分鐘能續航300公里左右，而其他競爭對手的車型充電1小時只能行駛150公里。此前，特斯拉為自家的利用雙溫控制系統動態調節充電速度，提升充電效率的充電技術申請了專利保護。此次特斯拉這一專利開放動作，固然有商業利益上的考慮，但是更多的是意圖促進電動車市場在整車市場中份額的提高，對新能源汽車市場具有很大的提振作用。
作者：王毅 來源：賽迪網 責任編輯：gaoting
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