價格戰之困
　　綜合來看，對于光伏電站的運維管理領域而言，仍然存在著一些困擾行業長遠發展的難題，包括商業模式單一、市場秩序較為混亂等。
　　“在我們所提供的運維解決方案中，軟件部分占了很大的比重。但可能受國內軟件免費使用大環境影響，許多人會質疑為何你們僅僅一個軟件收費那么高，接受起來就有難度。”許翰丹稱。
　　軟件價格占比較高的另一個后果，則是價格戰。
　　據了解，在現有的運維管理領域，不同企業推出的解決方案之間的價格差距也比較大，最低的只需要幾萬塊錢。
　　“同樣是財務軟件，國內企業的產品和國際上知名的產品無論是從功能、可靠性、使用的便利性等方面，還是有很大差距的。所以，我們想強調的是，價格不應成為選擇一家企業的主要因素，而更應關注其實際使用時的效果。”許翰丹稱。
　　其實，無論是價格戰，還是市場的有效性需求不足，都折射出了一個更為重要的問題，既運維服務的商業模式。
　　有業內人士認為，在運維服務領域，仍采取的是類似制造業的模式，即以賣設備為主。未來是否可以考慮開發出其他的商業模式，比如免費提供信息采集和監控設備，但需要對方讓渡其電站數據的使用權，則運維服務商將來可以在數據方面做文章，比如涉足電站交易、電站評估等。
　　對此，華為方面表示，當前主要的商業模式是以賣設備為主，附加的只是安裝、調試技術服務以及后續產品的維保。未來的監控方案將以降低監控成本、方便運維、增加客戶價值方面為開發方向。關于商業模式，只有在電站交易平臺規范標準化的基礎上，形成一個商業機會點和成熟商業模式后，才有可能通過電站數據來進行電站評估和交易。
　　許瀚丹則認為，在商業模式方面，另外可考慮的是，由運維服務提供商免費提供相應的產品和服務，但要和電站業主分享由此增加的發電量收益。
　　“但這種方式面臨的最大難題是，如何區分哪些發電量是由于運維部分增加的。要做到這一點，可能需要有數個年度的發電量作為參考標注和依據。”

作者：張廣明 來源：《太陽能發電》雜志 責任編輯：wutongyufg