鐵路與高鐵項目
　　塞西曾在競選中承諾上任后優先發展鐵路，但埃及政府能夠撥給交通部的預算還不及實際需要的十分之一。為此埃及交通部新成立了鐵路發展公司和路橋投資公司，希望通過這兩大公司的上市融資1億美元。
　　中國公司的參與將為埃及政府“解圍”。在塞西訪華前，12月初埃及交通部長與中航工業集團簽署關于建設電氣化鐵路的合作備忘錄。這將是埃及第一段電氣化鐵路，總長80公里，由中國公司負責設計建設。該項目投資總額約為15億美元，由中方提供優惠貸款為項目融資，還款期20年。
　　此外，埃及總理易卜拉欣·馬赫萊卜曾透露，中國正在參與埃及的高鐵建設計劃。
　　根據埃及交通部3月發布的信息，高鐵項目將從埃及北部地中海沿岸城市亞歷山大南下，經過5個省直到最南部城市阿斯旺，時速為350公里/小時。該項目將對吸引投資，促進旅游業發展起到積極作用。
　　埃及交通部計劃設立一個隸屬于國家鐵路總局的項目公司，負責項目執行和運營。埃及交通部稱正在準備項目招標方案。
　　不過，相關中國公司告訴記者，這樣的項目很難在短時間內簽署協議。
　　此前埃及交通部長訪問法國時，埃及與法國也曾就高鐵項目進行討論。最終埃及交通部與法國泰雷茲集團（THALES）簽署了鐵路技工培訓協議。泰雷茲集團是設計、開發和生產航空、國防及信息技術服務產品的電子高科技公司。
　　新能源商機
　　據埃及媒體報道，中埃此次有可能簽署關于6個火電站的建設協議。不過，在新能源領域雙方可能有更大機會。
　　12月14日中埃商會舉辦了可再生能源大會。會上埃方介紹，為了解決電力短缺，埃及政府計劃吸引外資在2年內實現可再生能源的突破。包括尚德、清華紫光在內的不少中國企業都很關注埃及市場。
　　專家分析指出，目前埃及對化石能源有高額補貼，而財政已經難以承受。低價能源導致能效低下，浪費嚴重。為此埃及政府出臺了光伏上網電價（FIT）和風電上網電價。第一期上網電價項目審批總量為4300MW。
　　有175家公司參與了埃及電力與新能源部于11月底舉行的可再生能源招標。凡是投資于光伏項目的企業將獲得25年的土地使用權，風電項目為20年。

作者：于盟 來源：21世紀經濟報道 責任編輯：gaoting