皮卡德來自瑞士家喻戶曉的探險世家。他的祖父奧古斯特曾乘熱氣球達到過16201米高空，父親雅克曾搭乘自己參與設計的潛水艇抵達馬里亞納海溝10916米處。而他自己曾于1999年搭乘熱氣球，完成了為期三周的環球旅行。“當時，我最擔心的問題就是熱氣球的燃料耗盡。所以我向自己承諾：下一次，我要不使用一滴燃料。”他說。

    于是，皮卡德想到了駕駛太陽能飛機。在向瑞士洛桑聯邦理工學院咨詢技術可行性時，皮卡德結識了博爾施伯格。“我一生有兩個愛好：飛行和創新。”博爾施伯格既是一名企業家，也是一名飛行員，曾為瑞士空軍服役25年。

    白天，飛機“汲取”太陽能并轉化為電能，攀升至10000米高空飛行； 到了晚上，它將逐漸下降到3000米的高度，依靠儲存在電池里的多余電能繼續飛行。由于飛機沒有減壓艙，溫度落差極大。白天氣溫最高可達30℃，而到了晚上又可能會降至-30℃。因此，飛行員將穿著指尖和腳尖有保暖設備的特殊服裝，以適應溫度變化。

    “陽光動力2號”的機艙大約為3.8立方米，使得飛行員在休息時可以將座椅放平。座椅下面設有馬桶裝置，解決了飛行員上廁所的問題。機上設有通話、網絡等設備，可隨時與地面聯絡。

    飛機可以在無人控制的情況下飛行20分鐘，為此，兩位飛行員專門進行了睡眠訓練。“你要把每天晚上睡8個小時的習慣，改變成一天睡10次，每次睡20分鐘。”兩人有不同的方式來放松自己，博爾施伯格喜歡用瑜伽，而曾經做過精神病醫生的皮卡德會用催眠術。