商業模式求變

    在陽光電源發布的與阿里云簽署合作協議的公告中，其中的一條內容為，雙方共同推進與合作領域相關的生態系統建設、市場聯合營銷與拓展等工作。

    作為一個備受矚目的企業，阿里巴巴究竟能夠給整個光伏行業在生態系統建設方面帶來哪些新的思路和實際行動，到目前還是未知數，尚需拭目以待。

    但就整個運維領域而言，確實也有一些急許業內企業探索的地方。

    在許翰丹看來，就整個運維領域而言，需要解決的問題，既包括如何打消對現有運維效果的不信任，以及企業出于其他原因不愿讓外界知曉電站真實的發電量等顧慮，也包括市場秩序混亂帶來的價格戰等問題。“在價格方面，既有直接的價格競爭，也包括通過更長的賬期、捆綁銷售等隱形的價格戰。”

    其實，無論是價格戰還是市場的有效需求不足，都折射出了一個更為重要的問題，既運維服務的商業模式創新不足。

    有業內人士認為，在運維服務領域，采取的仍然是類似制造業的模式，即以賣設備為主。未來是否可以考慮開發出其他的商業模式，比如免費提供信息采集和監控設備，但需要客戶讓渡其電站數據的使用權，將來在數據方面做文章，比如涉足電站交易、電站評估等。

    對此，上述業內人士表示，當前主要的商業模式是以賣設備為主，附加的只是安裝、調試技術服務以及后續產品的維保。未來的監控方案，將在降低監控成本、方便運維、增加客戶價值方面為開發方向。關于商業模式，只有在電站交易平臺規范標準化，形成一個商業機會點和成熟商業模式后，才有可能通過電站數據來進行電站評估和交易。

    許瀚丹則認為，在商業模式方面，另外可考慮的是，由運維服務提供商免費提供相應的產品和服務，但要和電站業主分享由此增加的發電量的收益。

    “但這種方式面臨的最大的難題是，如何區分哪些發電量是由于運維部分增加的。要做到這一點，可能需要有數個年度的發電量作為參考標注和依據。”