能源消耗增加和減碳排放之間的矛盾
　　雖然，我國在減少碳排放方面做出了很大的努力，但是，減少碳排放的過程并不是一帆風順的，面臨著種種困難與壓力。
　　據公開資料顯示，隨著社會的發展，我國能源消費高速增長，自2010年起我國成為世界能源消費第一大國。我國能源消費由2001年的15億噸標準煤增加到2013年的37.6億噸標準煤，年均增加1.9億噸標準煤，年均增速高達8%。
　　與此同時，我國占全球能源消費的比重從本世紀初不足11%增加到22%。2002年至2012年，我國能源消費增量占世界總增量的58%。
　　在能源消費激增的背景下，如何減少碳排放是擺在面前的一道難題。侯宇軒認為，目前減少碳排放主要會面臨以下兩方面的挑戰。一方面，以化石能源為主的能源結構加大了實現這一目標的難度，我國目前的能源結構和消費結構在未來很長一段時間內不會發生根本性改變，這使得我國在降低碳排放強度方面面臨較大的困難，因此亟須加快能源結構的調整步伐，提高新能源的比重。
　　另一方面，我國現行的發展模式為實現這一目標帶來了挑戰，要實現在經濟增長的同時降低能源消費和碳排放量，就需開創新型的、可持續發展模式。
　　我國經濟的主體是第二產業，因此，也決定了能源消費主要是工業，而目前，我國工業在一些地區生產技術相對薄弱，這也給中國正在發展低碳經濟帶來了一定的“阻礙”。
　　事實上，我國在不斷完成工業化，推進城鎮化的進程中，能源消費還會有所增加。因而，有業內專家稱，只有通過能源革命，改變原有高碳能源擴張的發展模式，才能實現社會經濟和能源的可持續發展。

　　淘汰落后產能 開發新能源
　　面對能源消耗增加和減碳排放之間的矛盾，我國究竟該如何行動？
　　“我國正在建設以特高壓和分布式能源相輔相成的全球能源互聯體系，未來大至國家與地區之間、小至社區以內都可將新能源電力自由在互聯網上買賣，可以顯著降低碳排放、保障能源安全。”李根林告訴記者，特別是我國已成為世界最大的石油進口國，石油對外依存度已達近60%。作為世界上最大的能源消費國，我們不可能主要依靠進口油氣等相對清潔的化石能源確保能源供應。
　　記者在采訪中了解到，國家相關部門下發的《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》和《鋼鐵工業轉型發展行動計劃》等一系列政策正引導行業向綠色化、智能化、高端化、集約化發展。通過加大資金和政策支持、推進國際合作等方式解決低碳關鍵技術。針對目前所存在的問題，例如鋼鐵、建材等重耗能行業，淘汰落后產能、產業轉型升級與兼并重組也正如火如荼進行。
　　侯宇軒表示，在未來的減排之路上，我們應加快轉變發展方式和開發各種替代型新能源。在經濟新常態下，要處理好經濟增長和環境保護的關系，需轉變發展方式、推動綠色發展，這可以通過控制高耗能行業和推進服務業發展來實現，同時應該提高非化石能源占一次能源消費的比重，促進可再生能源的發展。
　　既然未來需要大力發展替代性能源來進一步減少碳排放，那么未來究竟會有哪些能源可以利用呢？
　　侯宇軒認為，未來的替代能源主要有太陽能、核能、風能、地熱能和海洋能等，由于這些替代能源對環境基本不會造成破壞，因此加快新能源的發展步伐將會對未來環境有極大的改善作用，空氣污染、水體污染、土壤污染等各類環境問題都會得到有效緩解。
　　其實，在強調新能源的同時，也有專家稱能源革命是能源戰略的重大調整，在新的能源供需形勢下，我國亟須進一步強化節能工作，加快發展天然氣和非化石能源。能源戰略必須把生態環境約束，包括應對全球氣候變化，實現低碳發展作為重要目標和約束紅線。
　　國家發改委國土所所長肖金成曾對媒體公開表示，節約資源是破解資源瓶頸約束、保護生態環境的首要之策。因而在強調碳減排的同時，更要注意增加碳吸收，在生態補償方面，需要建立有效的機制。

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