無人機(jī)空中檢查百萬光伏電站
北海道電氣保安協(xié)會利用小型無人直升機(jī)檢查和診斷太陽能電池板的服務(wù)，已從2015年4月開始正式提供
飛行安全性與畫質(zhì)的平衡若在標(biāo)準(zhǔn)條件下，無人機(jī)一次飛行可拍攝500kW的電池板。每次的飛行時間包括起飛著陸在內(nèi)為10分鐘，可覆蓋約8000m2的范圍。電動直升機(jī)的飛行時間更長，為18分鐘，覆蓋范圍也更廣。
無人機(jī)通過更換電池，每天可飛行4次（圖8）。如果是輸出功率約為2MW、電池板設(shè)置數(shù)量較多的百萬光伏電站，正好是一天的工作量。
圖8：飛行一次可拍攝500kW的電池板，一天最多能拍攝2MW
通過更換蓄電池，一天最多能飛行4次（攝影：北海道電氣保安協(xié)會）
也有飛行一次無法拍攝500kW電池板的情況。比如因電池板的配置和地形原因，導(dǎo)致飛行線路的效率較低等。
飛行高度基本定為50～100m。低于50m的話，受風(fēng)力的影響，飛行可能會變得不穩(wěn)定；而高于100m的話，除了拍攝圖像的清晰度（圖9）降低外，安全飛行方面的風(fēng)險也會升高。紅外相機(jī)的拍攝高度定為約80m。據(jù)稱，要想利用配備的320×240像素紅外相機(jī)獲得清晰的熱圖像，80m是極限。
圖9：飛行高度與拍攝圖像的清晰度之間的平衡也非常重要紅外相機(jī)在高度80m以內(nèi)，
數(shù)碼相機(jī)在高度100m以內(nèi)拍攝（攝影：北海道電氣保安協(xié)會）
作為例外，客戶要求拍攝發(fā)電站的全景照片時，會在《航空法》允許的250m以內(nèi)的高度范圍內(nèi)，以100m以上的高度飛行拍攝。
最低飛行高度定為50m的原因，除了太陽能電池板的傾斜角較大，會有強(qiáng)氣流上升外，據(jù)稱防風(fēng)林的影響也比較大。
北海道有的防風(fēng)林很多。很多防風(fēng)林的高度約為30m。防風(fēng)林周圍大多有氣流，飛到附近的話可能會被卷入氣流，導(dǎo)致墜落。高度上升到50m則不會受到這種影響。
從這一高度拍攝的話，能檢測到太陽能電池板上約2℃的溫度差（圖10）。除了某些故障導(dǎo)致的過度發(fā)熱外，還能掌握“雜草的陰影妨礙發(fā)電”、“旁路二極管啟動，出現(xiàn)不發(fā)電的部分”等狀態(tài)。
圖10：可把握約2℃的溫度差可以辨別故障造成的過度發(fā)熱、雜草陰影對發(fā)電的阻礙、
旁路二極管啟動造成不發(fā)電等情況（攝影：北海道電氣保安協(xié)會）
作者：加藤伸一 來源：日經(jīng)bp社 責(zé)任編輯：wutongyufg
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