巨頭再次歸來 殼牌重返新能源市場
殼牌集團正在重返新能源市場，布局新能源投資。
截至2016年一季度末，殼牌在新能源領域累計的總資本投入為17億美元。其中，在生物質燃料方面的投資包括位于巴西用甘蔗制乙醇的合資企業Raízen公司，通過新技術的商用化，用可持續的非食品原料來制造有競爭力的低碳生物燃料。
在氫能領域，殼牌在德國參與了一家合資企業，計劃投資大約390個氫氣零售站點，其中230個站點將使用殼牌品牌。到2015年底，殼牌在德國已有3家加氫站在運行。
殼牌還在英國和美國等其他國家探索氫能相關的機會。氫作為一種交通運輸燃料，可以與殼牌現有的下游零售設施、供應配送體系以及天然氣業務相結合。
在風能方面，殼牌于2001年進入了美國的陸上風能市場，并在8個風能項目中參股，其供電裝機量共計450MW。殼牌在容量為108MW的荷蘭NoordZee海上風能項目中占股50%。
在太陽能方面，殼牌積極探索利用太陽能技術實現低碳運營，成為Glasspoint公司的非控股投資者，該公司成功示范了將其太陽能蒸汽供熱技術用于熱采（通過加熱提高原油采收率），目前在阿曼建設容量約為1GW的項目。
“現在大家都相信能源體系正在轉型，全社會正在認真對待二氧化碳排放引起的氣候變化問題，所以我們認為，再次回到新能源業務組合，是一個良好的時機。”魏思樂分析。
“傳統的油氣企業布局新能源投資并非孤例，一方面是為了多元化布局，另一方面也是希望尋找新的業務增長點，來對沖油價下跌帶來的業績下滑。”金風科技戰略經理陳石對記者分析。
例如，作為全球四大石油化工之一的道達爾集團（Total SA），在新能源領域布局頗多。
2011年，道達爾收購美國Amyris公司18.5%的股份，并與Amyris在巴西圣保羅合作建設Brotas生物工廠，布局生物燃料產品的規模化生產。同年，以14億美元收購SunPower公司66%股份，該公司是美國最大的太陽能板制造企業和光伏電站投資企業之一。2016年5月，道達爾以9.5億歐元收購法國電池制造公司SaftGroupe，該公司主營鎳電池和鋰電池的設計和制造業務，主要用于交通、民用和軍事等工業領域的電子產品。
對比之下，殼牌的新能源投資步伐略顯滯后。
“我們現在進入并不晚。從全球來看，風能、太陽能等非水可再生能源占比仍然較低，占全球一次能源供應總量的2.2%，預計這一比重未來會提高到50％，這意味著市場剛剛打開，我們還有很多機會。”魏思樂分析。
魏思樂認為，殼牌現在進入新能源為時不晚的另一個原因是，在過去的15年里，早進入的新能源企業從營收來看情況并不理想，所以殼牌十多年前淡化甚至退出新能源業務是一個明智的決定。
作者：王爾德 來源：21世紀經濟報道 責任編輯：wutongyufg
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