記者：6月1日，美國(guó)宣布退出《巴黎協(xié)定》，一時(shí)間，包括加州、華盛頓州、紐約州等在內(nèi)，多達(dá)200多個(gè)美國(guó)城市公開表達(dá)了作為地方政府的立場(chǎng)。他們表示將會(huì)繼續(xù)支持《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)和計(jì)劃。那么請(qǐng)問像加州這樣的州政府及其他地方政府，以這樣一種方式跟聯(lián)邦政府保持不同的立場(chǎng)，會(huì)給美國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化帶來什么樣的影響？

　　Jerry Brown：首先，這是一個(gè)非常嚴(yán)肅的議題。美國(guó)退出了一項(xiàng)國(guó)際條約，而且是作為這個(gè)條約里第一個(gè)退出的成員國(guó)，影響確實(shí)是不容忽視的。這對(duì)于美國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型絕對(duì)會(huì)產(chǎn)生一定影響，從而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和低碳化進(jìn)程會(huì)更加緩慢。但是，大多數(shù)美國(guó)人應(yīng)該是支持《巴黎協(xié)定》，支持清潔能源，支持減少各種污染物排放這樣一個(gè)大的方向。

　　所以，在這樣一個(gè)時(shí)刻，許多州采取了行動(dòng)，站出來表示了自己對(duì)于應(yīng)對(duì)氣候變化的態(tài)度。美國(guó)氣候應(yīng)對(duì)小組，包含紐約州、華盛頓州以及其他很多州，這是一個(gè)具有影響力的集體。事實(shí)上，就2016年而言，加州的經(jīng)濟(jì)總量占美國(guó)的24%，所以加州是一個(gè)具有一定影響力的經(jīng)濟(jì)主體。美國(guó)是一個(gè)聯(lián)邦制國(guó)家，每一個(gè)州有一定的自主權(quán)。目前，加州就在行使這樣一個(gè)權(quán)利，我們行使這樣的權(quán)利來發(fā)展清潔能源、低碳燃料以及碳交易市場(chǎng)等。我們將會(huì)與世界各地區(qū)一起，在《巴黎協(xié)定》的大背景下，以實(shí)際行動(dòng)來減少溫室氣體排放。

　　同時(shí)，我認(rèn)為美國(guó)并不會(huì)永久退出《巴黎協(xié)定》，放棄應(yīng)對(duì)氣候變化的承諾。不管在3年后，或者在未來某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，我們也許會(huì)重新加入。我認(rèn)為退出《巴黎協(xié)定》這個(gè)決定具有較強(qiáng)的政治意味，而此舉會(huì)帶來什么樣的后果，可能得留給世界和美國(guó)民眾去評(píng)價(jià)。

　　目前，美國(guó)還沒有真正退出《巴黎協(xié)定》，因?yàn)橥顺鲞@個(gè)協(xié)定需要通過一系列步驟和程序。美國(guó)到底會(huì)不會(huì)真正退出《巴黎協(xié)定》，現(xiàn)在談?wù)撨@些仍然為時(shí)過早.我本人對(duì)此持懷疑態(tài)度。不過，如果真的退出協(xié)定，對(duì)加州在接下來幾年的清潔能源方面的工作將會(huì)造成影響。

　　記者：在可持續(xù)發(fā)展方面，加州近期是否與中國(guó)開展一些相關(guān)合作？

　　Jerry Brown：這次來中國(guó)，在參加本次清潔能源部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議之前，我與習(xí)近平主席見了面，在會(huì)面中我們談及許多話題，主要圍繞關(guān)于加州如何與中國(guó)幾個(gè)省份進(jìn)行合作，主要是四川省和江蘇省。這次訪問中國(guó)，我也參觀了這兩個(gè)省。其中，我提出了一些設(shè)想，比如加州有可能參與“一帶一路”戰(zhàn)略之中。另外，還有清潔能源的相關(guān)問題，主要關(guān)注燃料電池和零排放汽車。同時(shí)，我談到走可持續(xù)發(fā)展的道路，很大程度上需要依賴清潔能源的最新技術(shù)。這次訪問期間，我也會(huì)見了不少中國(guó)政府管理人員，我們會(huì)繼續(xù)保持聯(lián)系，進(jìn)一步加深、擴(kuò)大合作范圍。現(xiàn)在加州和中國(guó)一些省份處于非常良好的互動(dòng)中，這也將進(jìn)一步加深我們的合作伙伴關(guān)系。

　　記者：您談到中美最近就零排放汽車問題進(jìn)行了探討。那么，目前加州和中國(guó)在哪些方面就零排放汽車進(jìn)行了合作？您如何看待電動(dòng)車補(bǔ)貼？在未來，電動(dòng)車有可能取代化石燃料汽車嗎？電動(dòng)汽車能否有效遏制對(duì)于化石燃料的需求？

　　Jerry Brown：可以說，電動(dòng)汽車和其它清潔能源汽車是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，受到氣候變化的影響。同時(shí)，它們也更加輕便，更具有低碳性。毋庸置疑，化石燃料汽車一定會(huì)成為歷史，這可能不是20年后才會(huì)發(fā)生的事情，可能在未來5年~7年就會(huì)發(fā)生。如今，電動(dòng)汽車和零排放汽車完全能夠與化石燃料汽車競(jìng)爭(zhēng)，并且在將來，很快會(huì)變成主流。我相信，這是一個(gè)趨勢(shì)，加州現(xiàn)在擁有400萬~500萬輛零排放汽車，雖然還有一段路要走，但我們會(huì)堅(jiān)持下去。

　　在中國(guó)，不少電池生產(chǎn)商已經(jīng)取得了成功，技術(shù)上層層升級(jí)，我們跟中國(guó)電池生產(chǎn)商進(jìn)行了一系列合作。中國(guó)這幾年對(duì)電池實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)的同時(shí)，也幫助我們加速達(dá)成在零排放汽車領(lǐng)域的目標(biāo)。不論是特斯拉、寶馬還是大眾，現(xiàn)在世界各地的汽車制造廠，競(jìng)相研制零排放汽車，這是我們未來的共同努力方向。盡管現(xiàn)在化石燃料汽車仍占據(jù)很大比例，但相信它們很快會(huì)遭到淘汰。

　　氣候變化問題是建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上的，是真實(shí)存在且必然發(fā)生的。在接下來幾年，將會(huì)有更多人意識(shí)到這一點(diǎn)。電動(dòng)汽車和零排放汽車銷量每年在不斷攀升，這正是我們努力普及綠色發(fā)展的真正含義。

　　比如，幾年前我來到中國(guó)看到的狀況，和如今看到的狀況有很大不同，幾年前人們很少談?wù)摎夂蜃兓�，氣候變化議題沒有這么熱門。但當(dāng)習(xí)近平主席和奧巴馬總統(tǒng)簽訂了中美氣候變化聯(lián)合聲明以后，當(dāng)《巴黎協(xié)定》簽訂以后，對(duì)于氣候變化的討論仿佛走進(jìn)了千家萬戶。

　　時(shí)至今日，我在北京看到的變化、參加的會(huì)議，都讓我感受到我們對(duì)氣候變化做出的努力，也看到了科技性革命對(duì)氣候變化帶來的實(shí)際影響。

　　接下來，我們還有很長(zhǎng)的路要走，要早日實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的各項(xiàng)目標(biāo)，就必須深化中美之間的合作，所以加州將會(huì)繼續(xù)重視與中國(guó)政府、省及地區(qū)的合作，從而加快實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的進(jìn)程。

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