BP聯手晶科，道達爾與遠景合作，就像某種隱喻——清潔能源時代，國內企業擁有成為能源轉型時代領導者的可能，但他們準備好了嗎？

老牌能源巨頭BP正在中國編織一張越來越大的綜合能源版圖。

就在7月6日，BP與國內光伏巨頭晶科電力簽署諒解備忘錄。根據協議，雙方將以設立合資公司的方式，聯合開發中國大型商業樓宇和工業設施的應用場景，開發創新的、綜合的能源解決方案業務。

這是BP密集加碼中國的最新舉措。去年8月，其與網約車頭部平臺滴滴聯手，攪局混戰中的充電樁業務。今年1月，BP風投出手國內人工智能能源管理企業R&B，強化能源數字化管理能力。

無疑，BP正在試圖塑造其在能源轉型新時期的影響力，而中國是不可或缺的戰場。

如今，中國是全球最大的光伏市場，是世界光伏壓艙石，風電連續6年新增裝機領跑全球。同時，在新能源汽車賽道，中國的保有量和增長量雙雙領先。

世界正向一個新的能源時代加速前進。包括殼牌、道達爾等在內的油氣巨頭已掀起新能源開發熱潮。

來自高盛的分析指出，石油巨頭對新能源的態度已經真正開始發生轉變。數據顯示，大型石油公司已經將50%的資本支出用于低碳領域。

這帶來一種啟示，能源轉型意味著新的商業格局，在版圖重塑的過程中，中國企業似乎擁有成為引領者的可能，他們準備好了嗎？

密集加碼

BP與晶科的合作，可謂強強聯手。

作為世界領先的石油和天然氣企業之一，BP與道達爾、殼牌、埃森克美孚、雪佛龍等巨頭一道塑造了油氣能源格局。2019年世界500強排名中，BP位列第七。

在光伏領域，晶科同樣是巨頭。2019年，晶科組件出貨達到14.3GW，連續四年位居全球榜首。同時，晶科還手握3.09GW光伏電站資產，包括央企在內，規模在國內排名第六。

公告顯示，雙方將聯合開發中國境內的分布式光伏電站或者地面電站。同時，合作將授予晶科科技在設備、工程總承包和運營維護方面的優先合作權。晶科科技或者合資公司將為BP中國本地運營的資產、BP中國的能源供應商或合作伙伴提供低碳化解決方案。

在國內新能源汽車業務的擴展上，BP的布局更早。去年8月，BP和滴滴成立合資公司，共同開發和運營國內的新能源汽車充電樁站。滴滴背后是5.5億的客戶資源及平臺上60多萬輛電動汽車的資源。

另一項備受關注的動作是，BP向以對標“特斯拉”著稱的蔚來投資1000萬美元。

今年1月，BP再度出手投資國內能源管理AI公司R&B，該公司將AI技術應用于大型商業樓宇和工業設施的能效診斷和優化。

上述舉措，無不在向市場釋放新的信號，BP正在樹立一個新的角色——綜合能源和低碳解決方案商。

在最近的中國區換帥公告中，BP再次強調這一轉變。“我們將不斷推進與中國合作伙伴的合作并拓展新的合作機會，開發綜合能源和低碳解決方案。”BP集團地區事務與城市低碳解決方案執行副總裁林偉立表示。

中國之外，BP在全球范圍內的能源轉型也格外生猛。其股份占比50%的光伏開發運營商Lightsource BP已經將業務覆蓋到西班牙、巴西、澳大利亞和美國等地。Lightsource BP設定的目標是，到2023年開發10GW的太陽能。

2018年6月，BP耗資1.3億英鎊（11.2億元人民幣）收購了英國最大的充電服務商Chargemaster，并宣布將首先在英國地區的下屬加油站內部署超快速充電樁。ChargeMaster運營的新能源汽車充電網絡已擁有16300個充電樁。

BP主動擁抱新能源浪潮的背后，是不可逆轉的能源轉型大勢。