當地時間7月30日上午10點15分，位于澳大利亞維多利亞州的特斯拉Megapack儲能系統發生爆燃，現場有明火，并且煙霧彌漫，已經連燒4天。8月2日，澳大利亞當地政府正在努力控制火勢。

一個集裝箱內的13噸鋰離子電池完全點燃，15輛水罐車150多名消防員對其進行救援，以阻止火勢蔓延到其他電池。大火立刻得到控制，并受到密切監控，直到它自行燃燒為止，這一過程大約需要8-24小時。

維多利亞救護車成員在現場監測消防員的健康狀況。吉朗附近發布有毒煙霧警告。居民已被警告關閉窗戶、關閉空調、壁爐煙道并將寵物帶入室內。

澳大利亞能源市場運營商 (AEMO) 表示，電池已與主電網隔離并斷開連接，對供應“沒有影響”。

2016年，南澳大利亞因風暴導致全州停電，約170萬人摸黑度日，為解決可持續用電安全，南澳大利亞決定建立大型儲能系統，最終特斯拉競標成功。

這個項目是由法國電力生產商、可再生能源巨頭Neoen SA與特斯拉合作開發，項目名為“維多利亞大電池”，不久前剛剛注冊成立，目前還在測試階段，還未并入主網使用，其目標是在2030年為維多利亞州實現50%的可再生能源。

為了實現這一目標，2020年11月，“維多利亞大電池”項目受澳大利亞政府委托建造，2021年初，Neoen從澳大利亞政府獲得1.6億澳元融資，特斯拉提供Megapack技術。

該設施使用256個特斯拉鋰離子電池Megapacks，計劃于2021—2022年夏季啟動，屆時將提供承諾的300MW/450MWh的可再生能源，每個Megapack的儲能容量約為3MWh。

該項目與澳大利亞能源市場運營商簽訂了10年的合同，提供電網服務，使新南威爾士州和維多利亞州之間的主要輸電線路的容量在需求高峰時得到提高。此外，儲能電池還將提供FCAS服務，并對風電和太陽能發電的輸出進行時移，以幫助滿足高峰需求。

安全生產必須重視，該事件為國內儲能行業發展再敲了一次警鐘。

為幫助了解儲能電站發生火災或爆炸事故的情況，接下來對全球儲能項目主要火災或爆炸事故的公開信息進行整理，匯總了近10年間發生事故的儲能電站的基本信息，總結了起火爆炸事故的基本特征。依據文獻“韓國鋰離子電池儲能電站安全事故的分析及思考”，給出了儲能電站發生安全事故的基本原因以及經驗總結；并根據網絡公開信息，搜集了美國發生人身傷亡事故的儲能電站爆炸事件的原因及整改措施。

通過對行業公開信息進行搜集整理，匯總了2011-2021年間，全球儲能項目主要火災或爆炸事故。由于較多安全事故原因復雜，相關事件很多都未公開披露，據不完全統計，近10年間，全球共發生32起儲能電站起火爆炸事故。其中，日本1起、美國2起、比利時1起、中國3起、韓國24起。

32起儲能電站起火爆炸事故共有以下幾個特征：一是25起事故采用三元鋰離子電池；二是韓國儲能電站起火爆炸事故占24起，這與韓國各大電池企業以三元鋰電池為主流產品有關；三是2017年以后的儲能項目占30起；四是儲能電站起火爆炸大多發生在充電中或充電后休止中，占21起。

目前公開的儲能電站事故造成人員傷亡的主要有兩起：一起是美國亞利桑那州的公共服務公用事業公司（APS）發生大規模電池儲能項目（三元鋰電池）爆炸，造成8名消防隊員受傷。另外一起就是4月16日北京國軒福威斯光儲充技術有限公司儲能電站（磷酸鐵鋰電池）發生事故，事故造成2名消防員犧牲，1名消防員受傷，電站內1名員工失聯。

從電池類型來看，三元鋰電池事故最多，磷酸鐵鋰目前已知主要就兩起，其中一起是江蘇的電網側項目，具體原因并未披露。另外一起就是4月16日北京國軒福威斯光儲充技術有限公司儲能電站（磷酸鐵鋰電池）發生事故。目前具體原因都仍在調查中。

二、公開事故原因分析收集

目前公開披露原因的事故，主要是韓國儲能電站起火事故和美國亞利桑那州的公共服務公用事業公司發生大規模電池儲能項目（三元鋰電池）爆炸，雖然沒有磷酸鐵鋰電池的事故原因分析，但還是具有一定的借鑒意義，主要是2點：一是儲能電站火災事故多數發生在充電中或充電后休止中，此時電池電壓較高，電池活性較大，并聯電池簇間形成環流，導致電芯處于過充狀態，電壓升高形成內短路，易造成火災事故；二是儲能電站起火后，采用七氟丙烷等氣體滅火裝置，是通過隔絕氧氣來實現滅火，但無法使電池降溫，一旦有外部氧氣進入，就易引起電池復燃，且電池燃燒過程中會產生一氧化碳、甲烷等易燃易爆氣體，電池復燃后甚至可能引發氣體爆炸。

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