今年8月，有報道稱特斯拉再次發力屋頂光伏，可能將于年底推出Solar Roof v3.5，它是光伏建筑一體化的一種，該產品將光伏電池嵌入了鋼化玻璃中。

Solar roof還是特斯拉虛擬電站布局的一部分。特斯拉此前宣布在美國加利福尼亞州推出虛擬電站計劃，利用其太陽能發電屋頂Solar Roof以及儲能電站Powerwall，在白天收集太陽能，用戶不需要用電時，將閑置電量輸送給電網。

其實在這之前，特斯拉在2016年推出的光伏產品Solar Roof因頻頻出現安全事故而遭遇業務暫停、客戶投訴等風波，可現在依然堅持光伏建筑，背后的原因或許是特斯拉依然看好這個賽道的未來？

特斯拉看好的光伏建筑一體化，有個專有名詞，叫BIPV(Building-integrated photovoltaics），是指把光伏發電系統和建筑同時設計、施工、安裝，兩者融為一體。可最大限度利用建筑物吸收陽光，所產生的電力可提供給建筑物使用，實現綠色和經濟的共同發展。

在這里，光伏作為建筑物外部結構的一部分，可作為屋頂、天窗、建筑物外立面等的替代物品，既具有光伏發電功能，又能承擔建筑構件和建筑材料的作用。

跟BIPV緊密相關的另一個概念是BAPV(Building-attached photovoltaics），指的是附著在（安裝在）建筑物上的太陽能光伏發電材料，也稱為“后安裝型”建筑太陽能光伏，即在已完成的建筑物上安裝光伏材料，這些光伏材料的主要功能是光伏發電，不承擔建筑物透光、防水、遮風等功能，也不破壞或削弱原有建筑物的功能。

目前，在市場上，BAPV由于安裝簡單，產品化發展而成為更主流的光伏建筑類型。而BIPV直接將設備作為墻體或屋頂，美觀、安全性高、經濟等優勢突出而逐漸火爆出圈。

在我國，未來隨著綠色建筑和相應標準的確立，光大證券預計到2030年BIPV裝機總容量可達36.7GW，總市場規模可達近1000億元，約占全球市場的1/6。

盡管市場空間很大，但BIPV真正大規模、商業化推廣，還有比較長的路要走。主要原因是光伏建筑一體化，需要光伏圈和建筑圈攜手同行，考慮和受制約的因素也比較多。

光伏建筑一體化現狀到底如何？還存在什么樣的挑戰？

建筑行業一直以來是全球能耗大戶。根據中國建筑節能協會數據，我國建筑全生命周期能耗總量占全國能源消費總量比重為46.5%。其中，建筑運行階段的能耗占全國能源消費總量比重為21.7%。要解決建筑運行階段的能耗，毫無疑問，光伏建筑是最有效的解決方案。

這也是各國紛紛出臺相關政策支持光伏建筑的重要原因。

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