比利時自2024年1月1日起擔任歐盟理事會輪值主席國。為應對氣候變化、生物多樣性喪失和環境污染三重危機，上任之初比利時就將綠色轉型定為未來半年的核心主題。而交通部門作為關乎國民經濟和環境政策的關鍵一環，將成為此番改革的重頭戲。

　　地緣政治沖突和極端氣候事件加速了對能源轉型的需求。綠色轉型旨在為歐洲公民和公司提供負擔得起的能源，確保供應安全，并有助于歐盟到2050年實現碳中和目標。比利時政府計劃將重點放在發展可持續的電動交通和非機動交通方式上，力爭在交通領域率先實現碳中和。

　　比利時在交通領域的創新歷史悠久。作為電氣鐵路技術的先驅，比利時人查爾斯·約瑟夫·范·德波爾于1885年率先發明了第一根電車桿，大幅提升了當時有軌電車的時速。1935年，第一列電動火車在比利時率先運行。目前，比利時境內88%的鐵路網已經實現了電氣化，根據歐盟統計局數據，這一比例在歐盟范圍內僅次于盧森堡（97%）。

　　電動交通是實現碳中和的重要基石。而比利時境內60多萬輛的公司用車則成了該國交通電氣化的關鍵推動力。比利時政府針對污染排放汽車的稅收減免將從2025年起逐年大幅縮水，直至2028年完全取消，以鼓勵更多公司轉而使用電動汽車。根據比利時汽車經銷商協會Traxio的數據，近期電動汽車的訂單呈爆炸式增長。2023年，電動公司用車占所有注冊公司用車的四分之一，預計到2024年，這一比例將繼續上升至60%。

　　私人用車領域也呈現出相同趨勢。根據梅賽德斯-奔馳公司2023年發布的年度財報，2023年奔馳在比利時的電動汽車銷量突破性地達到約1.8萬輛，這一數字較2022年翻了一番。這不僅得益于公司不斷拓展電動汽車產品線，使其更符合不同消費者的需求，更重要的是，比利時境內充電基礎設施不斷完善，消費者對環保和電動汽車的認知水平不斷提高。奔馳公司高層對未來歐盟電動汽車市場繼續保持快速增長持積極態度。

　　以電動自行車為代表的非機動車在比利時發展空間巨大，或將大力推動交通領域的綠色轉型。一方面，電動自行車作為一種簡單、廉價和環保的交通工具，在比利時的普及程度很高。歐盟官網顯示，比利時每千名居民的電動自行車銷售量在歐盟國家中與荷蘭并列第一。另一方面，能源危機大大提高了比利時人的用車成本。法國BNP銀行的一項調查顯示，比起駕駛燃油車，超過三分之一的比利時人已更習慣于步行或使用自行車、公共交通或電動汽車。比利時交通運輸部的數據也證明了這一點：從2019年到2022年，電動自行車的使用量增加了56%。

　　為應對這一趨勢，比利時Tier Mobility和Dott這兩家共享出行公司已于今年1月10日宣布達成初步合并協議，新公司將成為歐洲最大的共享出行運營商。這一戰略聯盟旨在優化現有資源，鞏固其市場領導者地位，同時助力交通部門向可持續發展方向進一步轉型。目前，Tier和Dott的總營業額為2.5億歐元，每年在20多個國家的行程超過1.25億次。合并后的新公司將繼續以Tier和Dott品牌運營，共同利用各自的專業技術，在全歐洲范圍內提供安全可靠的、適應可持續發展要求的共享交通服務，以減少城市地區的交通擁堵和環境污染。

　　時隔13年再次接棒，比利時首相德克羅雄心勃勃，表示比利時擔任輪值主席國期間必將采取果斷而全面的行動推動綠色轉型議程，引領歐盟成員國共同應對氣候變化和環境危機。由于2024年年中將接連迎來歐洲議會選舉和比利時議會大選，面對復雜的內外部挑戰和利益交織問題，比利時的計劃能否順利實施仍有待觀察。

作者：謝夢凡 來源：經濟日報 責任編輯：jianping