韓國(guó)高速公路驚現(xiàn)用太陽(yáng)能板搭起來(lái)的自行車(chē)道
日前，韓國(guó)中部位于首爾以南大約100英里的一條高速公路中間已經(jīng)開(kāi)辟了綠色自行車(chē)道，自行車(chē)道約20英里長(zhǎng)，其上方復(fù)蓋著太陽(yáng)能電池板。自行車(chē)道已經(jīng)取代了六車(chē)道高速公路的中心車(chē)道，太陽(yáng)能電池板可以讓自行車(chē)道上的騎車(chē)人免受太陽(yáng)灼曬之苦，且可以用來(lái)發(fā)電。
圖片來(lái)源：cnbeta
日前，韓國(guó)中部位于首爾以南大約100英里的一條高速公路中間已經(jīng)開(kāi)辟了綠色自行車(chē)道，自行車(chē)道約20英里長(zhǎng)，其上方復(fù)蓋著太陽(yáng)能電池板。自行車(chē)道已經(jīng)取代了六車(chē)道高速公路的中心車(chē)道，太陽(yáng)能電池板可以讓自行車(chē)道上的騎車(chē)人免受太陽(yáng)灼曬之苦，且可以用來(lái)發(fā)電。
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這條高速公路連接韓國(guó)大田和世宗兩個(gè)城市。目前還不清楚太陽(yáng)能電池板發(fā)出的電力到底有多少，以及這些電力究竟被送往何處。且有多少人使用自行車(chē)道也沒(méi)有一個(gè)確切的資料，或許這條自行車(chē)道只是太陽(yáng)能電池板安裝的副產(chǎn)品而已。
作者： 來(lái)源：EnergyTrend 責(zé)任編輯：wutongyufg
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