以美國加州最大公用事業公司太平洋燃氣電力（PG&E）為首的一批公用事業公司，正在成為儲能投資大軍的重要成員。日前，PG&E向加州能源委員會（California Energy Commission）提交了一份儲能投資詳細方案，呼吁該州加速審批4個總容量567兆瓦的電池項目。一旦成功獲批，PG&E將擠掉電動汽車巨頭特斯拉成為全球最大電池項目的主導者。

　　去年底，特斯拉在南澳首府阿德萊德以北Jamestown打造的容量100兆瓦的鋰離子電池正式上線測試，這是迄今全球最大儲能項目，也將成為澳能源結構中的重要組成部分。時隔半年，美國“綠色能源先鋒”加州有望刷新記錄，問鼎全球最大儲能項目擁有者，這似乎意味著，作為可再生能源產業必不可缺的“附加值”，儲能正在全球大放異彩。

　　加州打造全球最大電池項目

　　《華爾街日報》7月2日報道稱，PG&E向加州能源委員會提交的4個總容量567兆瓦的電池項目方案中，容量182.5兆瓦建于硅谷的電池系統將由PG&E直接擁有并運營，特斯拉提供電池并負責建設工作；容量300兆瓦的電池系統將由Vistra能源公司擁有，并建于后者旗下Moss Landing燃氣電站內；容量75兆瓦的電池系統由Hummingbird儲能公司擁有，建于摩根山丘（Morgan Hill）；10兆瓦的自用儲能電池由Micronoc公司擁有，建于加州南灣。

　　PG&E表示，建于Vistra旗下Moss Landing燃氣電站的300兆瓦電池系統，是同類蓄電池中蓄電量最大的，能夠持續運行4小時，相當于一個小型燃氣電站的發電量。Moss Landing電站于1950年開始發電，其中兩個老舊機組已于2016年底退役，這個電池系統將通過電網與電站相連接，可以在電站跳閘瞬間繼續完成發電工作。

　　而PG&E和特斯拉合作的182.5兆瓦的硅谷電池系統，預計將于2020年底前上線，雖然尚未估算投資成本，但PG&E預計運行首年需要4120萬美元的資金。特斯拉將負責提供總輸出功率182.5 兆瓦的電池組，持續時間可達4小時，這意味著總容量將達到730 兆瓦時，相當于超過3000套的Powerpack 2商用電池系統。特斯拉于2016年9月推出Powerpack 2，其容量密度是Powerpack的兩倍，而且適用于多個級別的電網。

　　雖然PG&E尚未估算上述4個電池項目的投資規模，但希望加州公用事業委員會（California Public Utilities Commission）能夠加快審核進程，要求在在90天內進行投票決議。加州能源委員會指出，1兆瓦的電力可以滿足750個家庭的需求。

　　PG&E電網和創新副總裁Roy Kuga表示：“隨著電池價格下跌，儲能已經成為傳統能源向替代能源轉型必不可少的方案。”Vistra首席執行官Curt Morgan則強調，未來還有更多電池系統和儲能項目問世，“我們希望通過我們的努力和行動，帶動更多的投資者和參與者，加速儲能技術的發展”。

　　彭博社匯編數據顯示，電池存儲成本在持續下降，2010至2016年間降幅達73%，相當于每千瓦時1000美元減少至273美元，到2025年有望進一步下至69.5美元/千瓦時。

　　標普全球評級美國能源設施研究部主管Michael Ferguson表示，加州正在繪制未來幾年的發展藍圖，該州陽光充沛、人口多，用電成本可以降下來，儲能行業前景廣闊。“過去10年，隨著屋頂太陽能面板和發電系統的普及，加州可再生能源使用量增長了一倍，隨著技術發展和成本降低，儲能系統也變越來越可行，特別是在‘加州計劃2030年前將風電和光伏發電占比提高到50%’的目標下。”

　　事實上，PG&E正在加速淘汰天然氣發電，加州公用事業委員會1月時向其發出通牒：盡快利用電池或其它非化石燃料能源發力。《舊金山紀事報》指出，加州敦促PG&E改變高峰期供電方式，以擺脫對后者旗下子公司Calpine運營的3座燃氣電站Feather River、Yuba和Metcalf的完全依賴。為了滿足美國人口最密集州的龐大用電需求，PG&E亟待布局儲能技術投資，該公司為加州中北部約1600萬人提供能源服務。