8月2日，國際能源署（IEA）在京發布《能源投資報告2018》，這是IEA第3年發布能源領域的投資報告。根據報告，2017 年，全球能源投資總額達到 1.8 萬億美元，為連續第3年下降，扣除物價因素同比2016 年降幅為2%。

　　IEA首席經濟學家Lasxlo VARRO在發布會上指出，2017年，全球新建核電項目投資急劇下降至5年來的最低水平，水電投資也降至10年來的最低點，雖然光伏投資在平均單位成本下降近15%的情況下仍創下歷史最高紀錄，但受核電、水電影響，可再生能源發電投資整體仍下降7%，加之新建燃煤電廠投資的下降，帶動全球電力行業投資降幅達到6%，成為能源投資降低最為顯著的領域。

　　其中，中國和印度對新建燃煤電廠的投資減少貢獻了電力投資一半的降幅。但與此同時，受電網和可再生能源投資強勁增長的拉動，電力行業亦連續第2年成為全球最大的能源投資行業，投資額接近7500億美元，占總投資近42%。特別在印度，可再生能源發電的投資在 2017 年首次超過了化石能源發電投資。

　　與能源投資整體下降趨勢相反，2017年，全球在能效方面的投資仍保持了3%的增長態勢，達到2360億美元，占總投資約13%。其增長驅動主要來自于建筑供暖、制冷和照明效率投資的增加。報告顯示，2017年，在供暖、通風和空調方面，全球的能效支出呈兩位數增長，尤其是熱泵的銷售量增加了 30%。報告亦指出，未來全球在能效方面的投資仍有持續增長的空間。

　　特別值得一提的是，金融機構對能效提升的關注表現出濃厚興趣。根據報告，2017年，主要用于能效的綠色債券發行量達到470億美元，首次超過了主要用于可再生能源和其它能源應用的債券。

　　能效之外，雖然運輸和供暖電氣化的投資繼續呈指數增長，但對石油和天然氣供應項目的投資卻并無明顯影響。以電動汽車為例，數據顯示，2017 年，電動乘用車（插混和純電池車）的消費支出達到 430 億美元，在乘用車銷售年度增量中占據半壁江山，促使電動汽車市場份額進一步提升。然而，電動汽車對石油需求的影響仍然很小，2017年，與世界石油需求增長的 160 萬桶/日相比，電動汽車的影響只有 3 萬桶/日。

　　就油氣等化石燃料行業投資而言，根據報告，2017年全球在該領域的投資在能源供應投資中的占比小幅上升至 59%，穩定在7900億美元。其中主要受美國頁巖油氣投資增長影響，油氣上游投資增長了 4%，達到 4500 億美元。同時價格回升和運營改善使美國頁巖油氣行業在2018年首次獲得了正的自由現金流。與此同時，煉化領域的投資增長顯著。數據顯示，2017年，全球煉油投資增長了 10%， 石油化工的投資增長了 11%，至 170億美元。其中美國十幾年來首次成為石油化工領域投資最大的國家。

　　報告預計， 2018 年全球油氣上游投資仍將保持增長態勢，漲幅可達 5%。屆時頁巖油氣投資將占到上游支出總額的近 1/4。而石油化工領域投資將進一步增長至近 200 億美元。

　　“我個人預計，今后到5-10年內，預計國際油價在60-80美元/桶之間波動，在這種情況下，伴隨著油氣行業的復蘇，重點圍繞老油田提高采收率技術、深水油氣勘探開發以及頁巖油氣勘探開發3大油氣上游領域投資的增長勢在必行。”中國工程院院士、中石化石油勘探開發研究院院長金之鈞在發布會上說。

　　不過IEA認為，化石燃料在能源供應投資中的占比將在 2030 年前下降至 40%。在可持續發展情景下，所有形式的清潔能源和電網投資都需要繼續大幅增加。

　　另值得關注的是，2017年，中國仍為最大能源投資市場，占到全球投資總額的 1/5 以上。報告指出，2017年，中國的低碳電力供應、電網建設以及能效提升是能源投資增長的主要推動力。而得益于頁巖油氣勘探開發、天然氣發電以及電網投資的大幅回升，美國仍是世界第二大能源投資目的國。其中在電網投資方面，中國、美國依次位居前兩位。