1.改革開放40年發電裝機增長30倍

2017年底，我國發電裝機容量17.7億千瓦、發電量6.4萬億千瓦時、人均用電量4600千瓦時，分別是1978年的31倍、21倍和18倍；全國35千伏及以上電壓等級輸電線路長度達到182.6萬千米，變電設備容量66.3億千伏安，分別是1978年的7.9倍和52.6倍；全國用戶供電可靠率達到99.814%，城市供電可靠率保持在99.9%以上。非化石能源裝機達到6.9億千瓦，約占全國總裝機容量的38.8%。今年1—8月份，我國風電利用率達到92%，光伏利用率97%，均達到世界先進水平。

2.寧夏新能源累計發電量將突破千億

寧夏總面積雖然只有6.64萬平方公里，但在新能源發電、消納方面卻有著“大肚量”。從2003年寧夏首座風電場投運，到2008年寧夏首座光伏電站運行，15年間，寧夏新能源從零到總裝機1790萬千瓦，裝機容量占比39.7%，發電約300億千瓦時。這是一組驚艷業內的數據：寧夏新能源總裝機容量位居全國第七、西北第三，裝機占比位居全國、西北第三。目前，寧夏已成為中國首個新能源綜合示范區，形成8個大規模風電光伏產業集群，成為我國大規模推廣應用“綠色能源”的重要基地。寧夏新能源累計發電量將突破1000億千瓦時大關，每發5度電就有1度是新能源。

3.臺灣電池制造商茂迪斷臂自救 出售臺南工廠贏得現金流

8月中旬，茂迪昆山工廠被曝停產，不出一月，又傳出桃園工廠近半員工無預警調職，近300外籍員工被遣散的消息。近日，據外媒報道，茂迪將出售臺南工廠給一家臺灣無線通信產品制造商Wistron NeWeb，作價3170萬美元。

4.停牌逾3年 漢能移動能源擬私有化A股上市

10月23日，漢能移動能源控股集團有限公司發布公告稱，鑒于漢能薄膜發電集團有限公司停牌已經超過三年，出于對中小股東利益的保護，經漢能移動能源控股集團有限公司第二屆第7次董事會批準，公司決定對持有上市公司股票的所有投資人發出私有化要約，收購價格為每股不低于5港元，以現金收購或股票置換，私有化之后公司擬在國內A股上市。

5.晶科能源受邀出席國際金融公司（IFC）“2018氣候商業論壇”

晶科能源宣布，公司受邀出席國由際金融公司（IFC）舉辦的“2018氣候商業論壇”，與全球商界領袖共議應對氣候變化的良策。為期兩天的會議為吸引了500余位全球政策制定者、知名金融機構投資者，以及領先的行業代表出席，共同探討如何發揮各界所長，應對氣候變化。會上IFC指出，僅21個新興市場經濟體的氣候行動計劃就代表了23萬億美元的氣候相關業務投資機會。

6.三星聯手現代汽車研發電動汽車電池和自動駕駛汽車

據業內人士于10月22日透露，現代正考慮與三星SDI合作研發電動汽車電池。三星SDI是全球四大非中國電動汽車電池制造商之一，但其尚未向韓國汽車制造商供應電動車電池。目前，現代汽車公司和起亞汽車使用的是LG化學（LG Chem）和SK Innovation供應的電池。這兩家汽車制造商已經在尋求擴大與電動汽車電池生產商的合作伙伴關系，以便更好地應對可能會遇到的電池供應問題。

7.協鑫新能源(00451)收回9.9億元電價應收補貼款項

智通財經APP訊，協鑫新能源(00451)公告，如公司截至2018年6月30日止6個月的中期報告所披露，截至2018年6月30日，集團獲納入“可再生能源電價附加資金補助目錄”的電站總規模已達到1773兆瓦，對應電價應收補貼款項為約人民幣30.5億元。若干地方電網公司已知會集團旗下獲納入目錄的光伏電站向其發出賬單，以結清尚未償付的電價應收補貼款項。于公告日期，人民幣9.9億元電價應收補貼款項已獲償付。集團將利用收到的款項償還債務，以降低資產負債率及減低財務風險。

8.如東梯次儲能項目進入商運階段

近日，目前國內最大的梯次儲能項目（1MW/7MWh）在江蘇省南通市如東縣投運，這標志著國內梯次儲能項目正式進入商業化運營階段。該項目由中恒電氣旗下煦達新能源和中恒普瑞聯合承建，是迄今國內規模最大的基于退役動力電池梯次利用的工商業儲能系統。系統由7個180kW/1.1MWh集裝箱式儲能系統組成，總裝機量為1.26MW/7.7MWh，運行時SOC設定為90%，系統有效容量為7MWh。