種種跡象表明，氫能發展在英國正迎來廣泛關注。7月22日，英國政府公告成立氫能咨詢委員會，旨在為英國提供氫氣作為戰略脫碳能源載體的發展信息，并為英國制定氫能和脫碳戰略而努力。該委員會將成為英國商業、能源和工業戰略部（BEIS）部長級參與氫能部門代表的主要平臺。

近期，英國國會密集關注氫能產業發展，國會議員、環境審計委員會（EAC）主席Philip Dunne日前呼吁英國政府“緊急”制定氫能戰略；與此同時，國會議員Derek Twigg也呼吁政府加大對氫能的投資。全社會關注度的提升，正在推動英國政府加速將發展氫能提上日程。

加快實施氫能戰略

“氫能戰略的缺乏阻礙了行業的發展和規模的擴大，這引起了EAC的關注，”Dunne指出，英國政府對于氫能發展缺乏清晰的愿景，有可能影響氫能在英國能源結構低碳化中扮演關鍵角色的進程。

EAC認為，英國擁有推動氫能快速發展的專業知識儲備和技術能力，但落后于澳大利亞、日本和加拿大等國家，而這些國家都有著雄心勃勃的氫能戰略。該委員會強調，氫能戰略對于支持航空、航運等運輸部門有效脫碳，可以發揮關鍵作用。

Dunne指出，一個清晰的愿景可以促進氫產業集群在全國形成，支持地方經濟和就業，同時支持化工和鋼鐵等重工業向低碳轉型。他表示：“我們必須結束對化石燃料的依賴，而氫氣將是實現我們低碳轉型的關鍵。”

“英國在創新、技術方面的優勢可以足以推動氫能成為我們能源結構中的主要參與者，但政府必須為此鋪平道路，”在Dunne看來，“即將于秋季出臺的‘國家基礎設施戰略’可能是政府提出氫能戰略的絕佳機會，以鞏固‘凈零英國’的承諾。”

據了解，氫能的開發利用在英國被給予厚望，近期的一份報告顯示，到2050年，氫能可滿足英國最終能源需求的一半，并在實現英國凈零排放目標方面發揮重要作用。該報告稱，氫燃料的使用可以加速綠色增長，促進具有全球競爭力的低碳產業集群的發展。

氫能鐵路備受關注

當前，從制氫、儲運、加氫到用氫，都已在英國加速布局，其中，交通領域是業界關注的核心。鑒于英國發展氫能的獨特優勢，Twigg在國會建議，政府應大力投資建設氫能鐵路。Twigg以全球高速和超高速列車制造商阿爾斯通的Widnes工廠為例，強調了氫能鐵路未來在減少英國運輸排放方面的作用。

由于燃料電池在重型應用方面優勢明顯，氫動力列車在全球擁有巨大的發展潛力。隨著氫能全產業鏈成本的快速下降，其將在鐵路部門中扮演越來越重要的角色，已有10個國家部署或計劃部署氫燃料電池列車。

2019年1月，阿爾斯通和Eversholt鐵路公司合作推出了“氫動力列車計劃”，旨在通過代號為“Breeze”的氫動力列車快速推進英國氫動力列車行業的發展，這些列車最早可以在2022年行駛。近期，阿爾斯通公司和Eversholt宣布了進一步投資100萬英鎊，幫助Breeze項目做好早期部署的準備，以滿足政府對鐵路行業脫碳的需求。

Twigg表示：“盡管在新冠疫情大流行期間，阿爾斯通和鐵路工業協會不僅為保持鐵路的正常運行做出了艱苦的努力，還為英國未來氫能鐵路領域打造了激動人心的先鋒項目，為鐵路交通的轉型創造了極好的機會。”

對此，阿爾斯通運營主管JohnClerk表示，“我們堅信，氫能鐵路將引領英國鐵路脫碳，期待政府抓住時機，投資西北部地區，將其作為全國氫能發展的樞紐。”

原標題：英國國會呼吁加快對氫能投入，鐵路交通成為重點