日前，安徽省合肥市人民政府印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，鼓勵(lì)建設(shè)“光儲(chǔ)充放”（分布式光伏-儲(chǔ)能系統(tǒng)-充放電）多功能綜合一體站。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前，全國(guó)已經(jīng)有六省市發(fā)文明確鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充放”一體化充電設(shè)施發(fā)展。

“光儲(chǔ)充放”一體化設(shè)施集光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、微網(wǎng)控制、電動(dòng)汽車充電、用戶休息體驗(yàn)于一體，將光伏發(fā)電、智能充電樁和電站建筑結(jié)合，為用戶提供智能、高效、經(jīng)濟(jì)、便捷的服務(wù)。那么，“光儲(chǔ)充放”多功能綜合一體站建設(shè)，將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)什么變化？未來(lái)，“光儲(chǔ)充放”一體化充電設(shè)施應(yīng)當(dāng)如何發(fā)展呢？

當(dāng)前，充電設(shè)施布局難以支撐新能源汽車發(fā)展，成為制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。“充電難”已經(jīng)成為人們購(gòu)買新能源汽車一大阻礙。

多位業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，“光儲(chǔ)充放”是能源行業(yè)一個(gè)重要發(fā)展方向，對(duì)破解新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸具有重大意義。

當(dāng)前，大多充電站單獨(dú)建設(shè)在空地上，在充電站頂棚建光伏并不能完全滿足充電站的需求。全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受記者采訪時(shí)表示，鼓勵(lì)建設(shè)“光儲(chǔ)充放”多功能綜合一體站，有利于優(yōu)化電動(dòng)車充電的用電來(lái)源問(wèn)題。

崔東樹(shù)指出：“人們先利用光伏發(fā)電，再利用儲(chǔ)能設(shè)備有效存儲(chǔ)和使用這些電量，在一個(gè)小循環(huán)內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)電力的有效利用，可同時(shí)解決光伏用電上網(wǎng)難、電量浪費(fèi)等問(wèn)題。對(duì)能源發(fā)展有很好的推動(dòng)作用。”

曾經(jīng)有研究結(jié)果表明，通過(guò)IT技術(shù)和政策推動(dòng)，把所有電動(dòng)汽車統(tǒng)合成一個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)，能增強(qiáng)電網(wǎng)的彈性，擴(kuò)大新能源消納空間。從理論上說(shuō)，這也是大力發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)思路。

國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目組組長(zhǎng)王秉剛告訴記者，“光儲(chǔ)充放”多功能綜合一體站把電動(dòng)汽車作為儲(chǔ)能系統(tǒng)，在電網(wǎng)低谷時(shí)進(jìn)行充電，可以使整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化。“把電動(dòng)汽車作為儲(chǔ)能系統(tǒng)，能大大減少電網(wǎng)在儲(chǔ)能方面的投資。”

記者了解到，“光儲(chǔ)充放”一體化解決方案，能夠解決有限的土地資源配套電網(wǎng)的問(wèn)題，以及充電站配電容量不足的難題。通過(guò)儲(chǔ)能單元放電，可以減少對(duì)電網(wǎng)的沖擊。

北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，在新能源汽車規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，電動(dòng)汽車的快充能力逐年提高，“超級(jí)快充”也已經(jīng)提上議事日程，而“大功率快充”對(duì)電網(wǎng)有一定負(fù)面影響。因此，對(duì)電網(wǎng)更加友好的“光儲(chǔ)充放”一體站發(fā)展前景可觀。

崔東樹(shù)認(rèn)為，新能源汽車與可再生能源協(xié)同，將給新能源汽車帶來(lái)更廣的適用范圍。“在一些電力設(shè)施不夠完善的地區(qū)，‘光儲(chǔ)充放’可以破解電力供給難題。新能源汽車產(chǎn)業(yè)與可再生能源高效協(xié)同，對(duì)光伏的進(jìn)一步普及、能源的清潔低碳轉(zhuǎn)型以及新能源汽車推廣都有促進(jìn)作用。”

如何解決光伏發(fā)電受天氣影響的難題？“調(diào)節(jié)充放電是充電環(huán)節(jié)比較容易做到的。可以通過(guò)充電APP靈活調(diào)節(jié)充放電，鼓勵(lì)消費(fèi)者在供電量多的時(shí)候去充電，在供電量少的時(shí)候不充電。這樣有助于電網(wǎng)安全運(yùn)行和發(fā)電效率最大化。”崔東樹(shù)進(jìn)一步指出。

然而，建設(shè)“光儲(chǔ)充放”多功能綜合一體站，并非易事。

王秉剛認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)降低“光儲(chǔ)充放”多功能綜合一體站建造成本，建立更加高效、成本更低的“光儲(chǔ)充放”系統(tǒng)，建造更加標(biāo)準(zhǔn)、能夠批量生產(chǎn)的“光儲(chǔ)充放”多功能綜合一體站。“‘光儲(chǔ)充放’多功能綜合一體站還必須提高智能化水平，確保其能源效率實(shí)現(xiàn)最大化。”

“應(yīng)該把大力發(fā)展‘光儲(chǔ)充放’一體化充電設(shè)施作為降低碳排放的重要手段之一大力推廣，并做好標(biāo)準(zhǔn)化工作。”王秉剛進(jìn)一步表示。

新能源汽車與充電設(shè)施之間如何協(xié)同發(fā)展、通過(guò)價(jià)格體系促進(jìn)“光儲(chǔ)充放”多功能綜合一體站建設(shè)尤其值得關(guān)注。

對(duì)此，崔東樹(shù)建議，應(yīng)加強(qiáng)信息體系建設(shè)，以及電動(dòng)汽車充電與能源體系協(xié)同，調(diào)動(dòng)消費(fèi)者充電積極性，同時(shí)也應(yīng)確保電能有效調(diào)配。