2020年，廣西壯族自治區位列風電裝機增速全國第一位。

根據廣西發改委新能源處數據，2020年底全區風電累計裝機643萬千瓦，而2019年這一數字僅為287萬千瓦，同比增長124%，增速位居全國第一位。

但令人意想不到的是，這個海岸線長度是江蘇1.5倍的省區，此前竟然從未發展海上風電。2月3日，廣西能源局召開廣西海上風電項目業主競爭性配置辦法研究座談會，會上討論了《廣西海上風電項目業主競爭性配置辦法（征求意見稿）》。相信政策不久后就會出臺。目的是鼓勵投資建設能力強、技術水平高、海上風電領域業績豐富和信譽度高的企業參與廣西海上風電建設。

這意味著，廣西終于要全面進軍海上風電產業了。

廣西海洋資源豐富，海岸線長1595公里。除與廣東、海南、越南共享北部灣及南海海域空間資源外，其沿海還擁有灘涂約1005平方公里，20米水深以內的淺海約6000平方公里，是我國西部地區12個省區市中惟一的沿海省區。

雖然海岸線長，但廣西海上風電起步較晚。廣西實際可用于海上風電開發的岸線及近海區域并不多，港口通道，漁業養殖，軍事基地及通道，石油開發基地等多種限制，給廣西的海上風電的開發也帶來巨大的壓力。2011年，廣西電力設計院進行了初步規劃，預測海上風電開發容量不低于3000萬千瓦，但由于上述原因只能暫停。

直到2019年底，中廣核防城港測風塔項目才建成投運，這是是廣西首座海上風電測風塔。2020年9月，華能廣西海上風電漂浮式測風塔投運，華電廣西防城港海上風電測風塔正在建設中。

根據風能專委會數據，截至2019年底，江蘇省海上風電累計裝機容量突破4.7吉瓦，占全部海上風電累計裝機容量的67%，其次為福建、廣東、上海、河北等省。

今年1月，財政部、發展改革委、國家能源局印發《關于促進非水可再生能源發電健康發展的若干意見》（財建〔2020〕4號），明確自2020年起，新增海上風電項目不再納入中央財政補貼范圍，由地方按照實際情況予以補貼。

 受“搶核準“”搶裝潮”刺激，多個沿海省份大力發展海上風電，而廣西仍然按兵不動，未實現海上風電裝機零的突破。

直到去年4月，開發企業率先坐不住了。廣西投資集團與中國能建集團廣西院合資成立廣投海上風電合資公司，隨后中廣核、華能集團接連入桂推動海上風電開發；9月份，廣西首個海上漂浮式測風塔——華能廣西海上風電測風塔EPC工程航標工程完成驗收，中國船舶集團廣西公司海上風電產業基地南翼項目簽約。

在開發企業的不斷推動下，9月底，由中國能建集團廣西院負責設計的廣西海上風電場工程規劃報告技術評審會在南寧舉行，《廣西海上風電場工程規劃報告》順利通過評審，標志著廣西海上風電邁出了實質性的一步。

10月份，廣西發布加快發展向海經濟推動海洋強區建設三年行動計劃（2020—2022年），明確將規模化、集約化、可持續開發海上風電資源，培育特色鮮明、布局合理、立足廣西、面向東盟的海上風電產業，以風電開發和配套產業鏈建設為重點，以海上風電產業集群和海上風電產業園為核心，帶動風電裝備制造業及海上風電服務業集群發展，逐步形成“雙園三中心”發展布局。

提出到2022年，海上風電裝備產業園初步構建，力爭年產風電裝備裝機容量100萬千瓦以上，初步建成海上風電裝機容量50萬千瓦以上。

至此，廣西海上風電終于有了“行動綱領”。

上個月，廣西欽州國際海上風電產業園華能西門子海上風機總裝項目暨海上風電示范性項目正式開工。這距離當初廣西院對海上風電的初期探索已經過去了十年。

這是廣西首個海上風電示范性項目。總投資1100億元，將建設1000萬千瓦標準化海上風電場，年發電量近350億千瓦時，可每年節約標煤1000萬噸，減少二氧化碳排放超過2700萬噸。

 2月初發布的《廣西海上風電項目業主競爭性配置辦法（征求意見稿）》又進一步引導廣西海上風電產業升級、降本，推動了海上風電及配套產業可持續發展。

征求意見稿中明確了廣西海上風電項目業主競爭配置的具體評分標準。其中，企業能力占比最高，為40分，其次是對地方經濟的貢獻（30分）、降低成本（25分）、申報電價（5分）。

不同于廣東、江蘇等地的評分標準，廣西對降低成本有了更高的考量，包括機組容量、整合送出、降低物流成本、資源綜合開發利用等各種降本方式。可見廣西對海上風電降本的迫切。

盡管廣西海上風電出生即平價，并未享受到補貼紅利。但有江蘇、廣東等海上風電發展的寶貴經驗在前，可以少走不少彎路。況且海上風電降本趨勢明顯，只要平衡好資源優勢和海上開發的各種影響因素，或許廣西海上風電會厚積薄發，后發而先至。