東北證券指出,今年2月19日,中央全面深化改革委員會第十八次會議在政策層面再提碳中和,2020年9月后相關政策與規劃密集推出。碳中和與雙循環格局緊密相關,當下海內外的環境也決定了碳中和勢在必行。一方面,我國目前的能源結構亟需改善,能源結構改革勢在必行。另一方面,海外碳中和進程快于我國,積極推進可以提前占據有利陣地。我們預計碳中
東北證券指出,今年2月19日,中央全面深化改革委員會第十八次會議在政策層面再提碳中和,2020年9月后相關政策與規劃密集推出。碳中和與雙循環格局緊密相關,當下海內外的環境也決定了碳中和勢在必行。一方面,我國目前的能源結構亟需改善,能源結構改革勢在必行。另一方面,海外碳中和進程快于我國,積極推進可以提前占據有利陣地。我們預計碳中和大概率會在十四五正式文件中再成政策重點,具備戰略地位。火電、化工、鋼鐵、交運等行業是當下碳排放的主要來源,供需兩端需共同發力才能實現碳中和。高碳排放行業或迎新一輪“供給側改革”。碳中和下光伏、風電等新能源對傳統能源的替代邏輯進一步得到強化,海內外共振下需求端的新能源車景氣度得到保障。
廣發證券指出,碳中和”將是十四五期間乃至更長時間維度的大級別確定性主題,背后是能源革命、能源安全、能源責任三大內在驅動力。建議關注供給側、輸配側、需求側“三側”投資主線,優先級順序為:
第一檔:光伏、新能源汽車;第二檔:風電、儲能、裝配式建筑;第三檔:特高壓、生物降解塑料、能源互聯。
作者: 來源:太陽能發電網
責任編輯:jianping