7月23日彭博社報道：歐盟提議為交通、供暖建立新的碳市場，卻遭到了法國的反對，歐盟其他成員國對此感到憂心忡忡。法國抵制歐盟碳市場計劃是此次新氣候計劃最具爭議性的問題。

知情人士表示，在歐盟雄心勃勃地宣布應對氣候變化計劃后不久，法國開始在幕后游說，試圖貶低新碳市場的作用。據了解談判情況的歐盟外交官稱，包括荷蘭和匈牙利在內的多個國家也也對其社會影響感到擔憂。

法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍(Emmanuel Macron)和歐洲各國領導人正努力平衡氣候目標與自身政治約束。明年一月，法國將接任歐盟輪值主席國，屆時馬克龍政府或將加大對碳計劃的抵制。

知情人士稱，法國的目標是努力爭取足夠的支持，以取消這一提議抑或對其進行調整，使其能夠在該措施引發物價飆升的情況下，為民眾爭取更高的薪資。

斯洛文尼亞共和國環境部長安德雷伊·維茲亞克(Andrej Vizjak)稱，本周二，歐盟政府在斯洛文尼亞舉行的會議上表示，對碳市場計劃尚存較大疑義。

歐盟發布聲明后，歐盟環境部長首次就該氣候計劃進行了討論。維扎克在之后說道，“這一問題十分棘手，”,“我認為歐委會一開始需做出很多解釋，但我相信最終我們會達成一致意見。”

歐盟的一攬子計劃要求，各國應在發展經濟的同時實現減排目標，即到2030年，較1990年減排55%及以上。按照這一計劃，新的碳市場將把碳排放交易應用于供暖和道路運輸。

雖然開辟碳市場能迫使人們逐步放棄化石燃料，但也引發了對消費者將面臨價格壓力的擔憂，這也是4月法國總統大選前，馬克龍所面臨的極具敏感性的問題。

馬克龍常自詡為一名環境衛士，將氣候問題作為外交政策的首要目標。2018年，馬克龍提出提高天然氣稅計劃。自此，這一備受爭議的計劃便不斷引發暴力抗議，抗議者多是綽號“黃背心(Yellow Vests)”的低收入工人，暴力風波至今尚未休矣。

作為前投資銀行家，馬克龍疏于與普通民眾。雖然“黃背心”運動已基本停息，但民眾的憤怒仍未平息，他們將矛頭轉向馬克龍。為控制疫情的蔓延，過去一年多里馬克龍政府就公眾

場所大范圍聚集采取了一系列限制措施。近日，馬克龍政府計劃隔離拒絕接種疫苗的民眾，并向他們施壓，此舉再次激起民憤。

法國經濟財政部長布魯諾·勒梅爾(Bruno Le Maire)在周三的新聞發布會上稱，“黃背心運動告訴我們，讓困難家庭承擔生態轉型成本是不可能的，我們正從中吸取教訓。”

有時，馬克龍會在其雄心勃勃的環保承諾（尤其是在國際舞臺上）和經濟利益之間左右為難，在政治問題上也躊躇不定。由于近期其與議會在具體條款措辭上存在分歧，馬克龍政府放棄試圖將環境保護寫入憲法的計劃。

法國還反對歐盟提出的逐步淘汰內燃車，至2035年全面禁售的提議，主張制定更寬松的目標，并呼吁延長混合動力車的禁售期限，以保護本國汽車工業。

歐盟官員稱，命名為“Fit For 55”的新一攬子計劃對普通民眾來說不會過于昂貴。碳市場所獲收入中的一部分將用于壓低低收入家庭的燃料費用。其目的是加強現有的過渡基金，并建立一個新的基金來保護低收入家庭。

歐盟現在將為其雄心勃勃的計劃展開長期游說活動，而這須得到成員國和歐洲議會的批準。

歐盟委員會主席烏蘇拉·馮·德萊恩（Ursula von der Leyen）的歐盟綠色協議顧問庫爾特·范登伯格（Kurt Vandenberghe）周二在網絡研討會上表示，“我們希望以一種相當可控的方式對其進行管理，以使新的價格標準不會引發大規模革命。這也就是為什么我們將在2026年才開始著手碳市運營，我們已經采取了預防措施，確保不會對市場造成巨大沖擊。”

然而，一位了解法國立場的相關人士表示，口說無憑，歐盟必須澄清這些資金的來源。

法國生態部的一位官員表示， 在法國對歐盟的提議開展充分調查后，法國可能對此不再存有疑慮。這位官員表示，雖然馬克龍政府不愿把“黃背心”運動當作一次意外事件，但使用家用取暖油或將產生相似影響。

然而，法國等國最終是否會阻止碳市場計劃目前尚不得而知。歐盟已就其雄心勃勃且耗資巨額的氣候目標達成廣泛共識，而就其內容展開的長達數年的紛爭才剛剛開始。