過去20年，房地產行業一直都是拉動經濟增長的重要引擎，雖然因此產生了很多副作用，但不得不說在經濟需要刺激之時房地產還是見效最快和最好用的工具。

這其中的主要原因，一方面是房地產行業對產業鏈上下游的帶動性非常明顯，還能為地方政府貢獻財政收入，另一方面則是一直沒有找到體量、作用與房地產行業相近的合適產業，一旦宏觀經濟面臨較大的下行壓力，能擔當大任的只有房地產業。

最近幾年，房地產刺激所帶來的后遺癥表現得越來越清晰，在“房住不炒”的總基調下，即使是在宏觀經濟有較大下行壓力之時，房地產調控依然沒有出現放松的態勢，反而越來越嚴格，陸續出臺了“五道紅線”、二手房指導價等嚴厲調控措施，這在過去是沒有過的。原因除了防范房地產行業所帶來的潛在風險外，還有一個重要原因在于拉動宏觀經濟增長的新引擎已出現，并且實現路徑也逐漸清晰。

這個產業就是以光伏發電、風力發電、特高壓輸電、儲能、電動汽車等為代表的清潔能源產業。當然有部分觀點認為當前新能源產業仍處于發展初期，很多技術還不十分成熟，能否承擔起替代房地產行業的重要作用還存疑，畢竟我國光伏產業在10年前曾經出現過一輪較為嚴重的泡沫，且這次泡沫對日后光伏產業發展帶來了較大不利影響，新能源汽車產業也曾出現過騙補的問題。這樣的質疑不無道理，但當前的新能源產業所面臨的發展環境和體量已今非昔比，具備天時、地利與人和。

首先，可以從三次能源革命觀察。第一次能源革命，動力裝置是蒸汽機，能源是煤炭，交通工具是火車。第二次能源革命，動力裝置是內燃機，能源是石油和天然氣，能源載體是汽油和柴油，交通工具是汽車。第一次能源革命，英國借機超過荷蘭。第二次能源革命，美國順勢超過英國。如今正處于第三次能源革命的開始階段，誰能掌握清潔能源的先機，誰就能主導新的國際秩序。不僅如此，從我國自身發展的角度而言，推進清潔能源進程也十分迫切，因為我國原油和天然氣的對外依存度2020年已經分別攀升至73%和43%，未來要實現經濟高質量發展和共同富裕的目標就必須將能源安全擺在一個特別重要的位置，畢竟我國人口明顯高于英國和美國，如果再像上述兩個國家那樣發展，能源領域所面臨的短板將充分體現，最終成為制約經濟發展和共同富裕的瓶頸。因而，促進清潔能源發展不僅是爭奪新一輪能源革命治理權的關鍵，更是我國經濟邁向高質量發展的內在需求。

其次，看清潔能源的規模與體量。要實現2030年碳達峰、2060年碳中和的宏偉目標，就必須加大對清潔能源基礎設施的投入力度，根據清華大學此前的估算，實現碳中和目標僅能源系統的相關基礎設施投入就超過百萬億元，如果再算上中下游制造環節投資，則總投資會更高。相比房地產行業，2000年至2020年的20年，我國房地產開發投資完成額累計為123.5萬億元，清潔能源投資額體量與房地產投資額相符。

再次，看產業鏈上下游帶動性。清潔能源的帶動性一點不比房地產差，不僅能帶動上游有色金屬等采礦業發展，還能帶動中游電池、光伏設備制造、特高壓傳輸、新能源汽車等產業，更能帶動下游新能源汽車銷售等，很多清潔能源細分產業的賽道規模都是千億元級別。更為關鍵的是，清潔能源的發展還能帶動人工智能、大數據、無人駕駛、芯片產業等前沿技術的突破。特別是在新冠肺炎疫情發生后，全球原有的產業鏈生產體系遭到了較大程度的破壞，“芯片荒”已出現半年有余，受此影響多數車企產量下降帶動車價快速上漲，近期韓國、日本還出現了快餐店無薯條可賣的尷尬局面，此時對我國而言保持產業鏈安全、突破卡脖子技術就成為重中之重，發展清潔能源產業正好是千載難逢的機會。這點在全球化正常運轉之時是不可想象的，彼時各跨國巨頭會通過價格戰、專利保護等多種手段壓制還處于萌芽期的科創類企業，當前由于全球產業鏈受損，很多萌芽期的科創企業產品技術雖較全球巨頭有很大差距，但能獲得市場訂單并快速發展壯大，這點在疫情發生后我國芯片企業的收入增加上就能夠充分體現，在新能源汽車、電池等行業我國已經誕生出全球領先的企業。

此外，由于我國經濟呈現出明顯的“東強西弱”區域性特征，東南沿海經濟發展水平明顯高于中西部，而中西部具有豐富的日照、風力資源，未來發展清潔能源勢必會加大中西部相關基礎設施投入，進而提振中西部經濟發展水平，如能借此機會進一步捋順電價形成機制，那么未來區域經濟發展不平衡將有望得到明顯改善。

當然，整個清潔能源的發展并非一蹴而就，需要一個漫長的過程，如果短期發展過快就會帶來上游原材料價格快速上漲、中游投資過度、下游缺電的嚴重問題，特別是短期制造新能源設備還必然會加大電力的消耗，并帶來短期煤炭需求和碳排放的增加。這就需要制定明確的發展階段規劃，相關促進政策循序漸進推進，不能盲目一擁而上造成泡沫化，或者政策一刀切造成缺電。

綜上，屬于房地產的輝煌時代已經逐漸遠去，取而代之的是清潔能源產業高速發展的時代，這不僅是我國高質量發展的內在需要，更是應對百年未有之大變局的必然舉措。

  作者為財經評論員