3月18日，俄烏雙方持續(xù)推進(jìn)第四輪談判。與前三輪時(shí)長(zhǎng)均不超過(guò)一天的談判相比，第四輪談判已經(jīng)持續(xù)多日，不過(guò)兩國(guó)對(duì)談判走向均給出了比較正面評(píng)價(jià)，俄烏各自立場(chǎng)變得更加切合實(shí)際。

在此背景下，隨著俄烏沖突持續(xù)發(fā)酵，烏克蘭核電、電網(wǎng)、能源行業(yè)相關(guān)稀有金屬市場(chǎng)也不斷呈現(xiàn)新動(dòng)向……

烏克蘭過(guò)半電力來(lái)自核能

半島電視臺(tái)3月17日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，俄烏危機(jī)不太可能導(dǎo)致1986年切爾諾貝利災(zāi)難那樣規(guī)模的核事故，但仍可能給烏克蘭的核設(shè)施構(gòu)成威脅。

烏克蘭擁有發(fā)達(dá)的核能基礎(chǔ)設(shè)施，是世界上第7大核能生產(chǎn)國(guó)。該國(guó)近55%的電力均來(lái)自核能，并由4個(gè)核電站生產(chǎn)，而該國(guó)的第5座核電站正是切爾諾貝利核電站，該核電站的最后一個(gè)反應(yīng)堆已于2000年關(guān)閉。但是，這座退役的核電站仍然需要日常維護(hù)，因?yàn)槠渲腥源嬖谝恍┌踩�系統(tǒng)，并且廢棄燃料仍然儲(chǔ)存其中。

核電站的電力供應(yīng)也已在3月9日被切斷，從而迫使工作人員改用柴油發(fā)電機(jī)，直至工程師們?cè)?月14日將核電站重新連接至電網(wǎng)。

國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)還對(duì)烏克蘭南部扎波羅熱核電站的運(yùn)行條件表示擔(dān)憂(yōu)，因?yàn)樵摵穗娬镜墓ぷ魅藛T也不能按照安全程序的規(guī)定而得到輪換。該機(jī)構(gòu)與現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)系統(tǒng)的直接連接也已被切斷，盡管它曾在最近幾天表示仍然能夠接收到數(shù)據(jù)。

雖然核電站建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)很高，以防止可能發(fā)生的災(zāi)難，但卻仍存在一些漏洞。如果存在工作人員疲勞、電力不足或冷卻系統(tǒng)故障的情況，或者燃料存儲(chǔ)設(shè)施遭到損壞或操作不當(dāng)，都可能會(huì)導(dǎo)致放射性物質(zhì)的泄漏。

烏克蘭與歐洲大陸實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)同步

歐盟官網(wǎng)3月16日發(fā)布聲明，烏克蘭和摩爾多瓦的電網(wǎng)已成功與歐洲大陸電網(wǎng)完成同步，這將有助于烏克蘭保持電力系統(tǒng)穩(wěn)定，這同時(shí)也是歐盟與烏克蘭關(guān)系的一個(gè)歷史性里程碑事件，標(biāo)志著烏克蘭電網(wǎng)正在成為歐洲的一部分。

歐洲電力傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商ENTSO E在兩周內(nèi)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)付出了極大努力，歐盟期待能夠在綠色轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)改革方面繼續(xù)推進(jìn)與烏克蘭的合作。

供電得到了保證，使得烏克蘭能源交易所系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，交易也較為活躍。

國(guó)哥倫比亞廣播公司報(bào)道，歐盟輸電運(yùn)營(yíng)商聯(lián)盟（ENTSO-E）的39個(gè)成員運(yùn)營(yíng)著一個(gè)大的互聯(lián)電網(wǎng)。該組織表示，此舉意味著他們將能夠幫助維護(hù)烏克蘭和摩爾多瓦電力系統(tǒng)的穩(wěn)定。報(bào)道還稱(chēng)，從長(zhǎng)期來(lái)看，烏克蘭可以將其核電廠(chǎng)生產(chǎn)的剩余電力出口到歐洲其他國(guó)家。

配線(xiàn)供應(yīng)問(wèn)題影響汽車(chē)生產(chǎn)

許多汽車(chē)制造商的汽車(chē)配線(xiàn)都來(lái)自烏克蘭，這些配線(xiàn)用于汽車(chē)電力系統(tǒng)和部件之間的連接，該國(guó)擁有17家配線(xiàn)生產(chǎn)設(shè)施，企業(yè)在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)工廠(chǎng)的成本較低，烏克蘭生產(chǎn)的汽車(chē)配線(xiàn)中，通常約45%出口到德國(guó)和波蘭。

烏克蘭配線(xiàn)供應(yīng)問(wèn)題可能會(huì)使歐洲今年損失10%至15%的汽車(chē)產(chǎn)量。富國(guó)銀行(Wells Fargo)指出，烏克蘭線(xiàn)束廠(chǎng)關(guān)閉可能會(huì)導(dǎo)致歐洲第一季度和第二季度損失多達(dá)70萬(wàn)輛的產(chǎn)量。由于供應(yīng)中斷，大眾集團(tuán)和寶馬集團(tuán)早已暫停部分歐洲工廠(chǎng)的生產(chǎn)，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)也削減了一家德國(guó)工廠(chǎng)的產(chǎn)量。

能源相關(guān)金屬交易受到嚴(yán)重波及

3月17日，倫敦金屬交易所被迫在不到兩周的時(shí)間里第二次關(guān)閉鎳交易。工業(yè)金屬本來(lái)就已經(jīng)處于牛市模式，俄烏危機(jī)迫使倫敦金屬交易所工業(yè)金屬交易幾乎都受到波及，受影響程度取決于每種金屬對(duì)俄羅斯供應(yīng)的依賴(lài)性和該交易保證金沖擊情況。

路透社指出，俄羅斯是鋁、銅、鎳主要生產(chǎn)國(guó)。即使沒(méi)有受到明確的制裁，但隨著越來(lái)越多的公司放棄與俄羅斯的商務(wù)聯(lián)系，俄羅斯的金屬出口現(xiàn)在也必須應(yīng)對(duì)不斷收緊的金融、物流和貿(mào)易限制。

鎳交易3月15日出現(xiàn)爆倉(cāng)，隨后倫敦金屬交易所在倫敦時(shí)間8：15停止鎳交易，鋅和鉛交易也是一樣情況。在最初的幾個(gè)小時(shí)交易中，鋅期貨價(jià)格漲到了每噸4896美元的紀(jì)錄高點(diǎn)，鉛期貨價(jià)格則達(dá)到每噸2700美元的10年高點(diǎn)。3月16日，錫長(zhǎng)期牛市戛然而止，價(jià)格從4.95萬(wàn)美元下滑到每噸3.908萬(wàn)美元的低點(diǎn)。

由于電價(jià)高昂，歐洲地區(qū)的鋁和鋅的生產(chǎn)已然減少，而俄烏危機(jī)使電價(jià)進(jìn)一步飆升。


作者：王林 來(lái)源：中國(guó)能源報(bào) 責(zé)任編輯：jianping