記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，6月20日，經(jīng)過(guò)4年的改擴(kuò)建，百年老站北京豐臺(tái)站將以全新面貌開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

值得注意的是，新改造的豐臺(tái)站將采用光伏發(fā)電系統(tǒng)、自然照明系統(tǒng)、自然通風(fēng)系統(tǒng)，可大幅節(jié)約建設(shè)投資和今后運(yùn)營(yíng)的能耗。其中光伏發(fā)電項(xiàng)目所發(fā)綠電自發(fā)自用，在25年設(shè)計(jì)周期內(nèi)預(yù)計(jì)可減排16.5萬(wàn)噸二氧化碳，5160噸二氧化硫，2580噸氮氧化物。

據(jù)了解，豐臺(tái)站綜合能源服務(wù)項(xiàng)目由京能集團(tuán)所屬的京能?chē)?guó)際具體實(shí)施，通過(guò)在站房的屋頂鋪設(shè)先進(jìn)的光伏組件，將太陽(yáng)能(8.280, 0.14, 1.72%)轉(zhuǎn)換成電能，為站內(nèi)照明、取暖、制冷、通風(fēng)、客運(yùn)電梯及冷庫(kù)等提供綠色能源。

京能?chē)?guó)際北京豐臺(tái)站分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，在碳達(dá)峰碳中和背景下，火車(chē)站若要碳減排，推進(jìn)綠色交通發(fā)展，一個(gè)途徑是購(gòu)買(mǎi)綠電，另一個(gè)途徑是建設(shè)綠色發(fā)電項(xiàng)目。豐臺(tái)站房為大型鋼結(jié)構(gòu)，整個(gè)屋面面積約為 6.4萬(wàn)平方米，光伏組件布置面積約為 3.18萬(wàn)平方米。據(jù)介紹，光伏發(fā)電項(xiàng)目布置裝機(jī)容量約6.5兆瓦，預(yù)計(jì)25年總發(fā)電量約1.76億度，平均每年發(fā)電量為700萬(wàn)度。

資料顯示，豐臺(tái)火車(chē)站歷史悠久始建于1895年，曾服務(wù)老京張鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路等多條線(xiàn)路，至2010年運(yùn)輸業(yè)務(wù)全部停辦，2018年9月實(shí)施改擴(kuò)建工程。改建后的豐臺(tái)站是國(guó)內(nèi)首座采用高鐵、普鐵雙層車(chē)場(chǎng)重疊設(shè)計(jì)的特大型車(chē)站，引入地鐵10號(hào)線(xiàn)，地鐵16號(hào)線(xiàn)兩條地鐵線(xiàn)路，形成了“頂層高鐵、地面普鐵、地下地鐵”的立體交通模式，方便旅客“無(wú)縫”換乘城市交通。

正式運(yùn)營(yíng)后，北京豐臺(tái)站將與北京站、北京西站、北京南站等鐵路樞紐深度融合，進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和客運(yùn)站布局，對(duì)優(yōu)化首都交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，完善首都綜合交通體系提供有力保障。

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