初夏時節，從空中俯瞰杭州西站，巨大的藍色屋面仿佛一朵安靜的云。屋面上，7540塊光伏組件正開足馬力，生產清潔電能。這座光伏電站投產半年來，累計發電突破145萬度。

立足新時代新征程，黨的二十大報告提出，開辟發展新領域新賽道，不斷塑造發展新動能新優勢。中國鐵路上海局集團有限公司深化新能源產業多元化開發利用，主攻光伏發電、充換電、儲能、氫能等產業融合應用。

強化頂層設計，高標準起步

2022年9月22日，杭州西站光伏發電項目通過國家電網并網驗收，正式投入運營。這座由上海局集團公司實施全生命周期開發，并與高鐵站站房同步設計、同步施工、同步啟用的光伏電站，經濟效益、生態效益和社會效益成績“亮眼”。

大力發展新能源產業作為國家戰略，是如期實現碳達峰碳中和的重要途徑。近年來，在長三角地區，鐵路建設高歌猛進，新站房密集投產，釋放出大量能夠布局新能源產業的優質屋面資源。據統計，目前管內可利用開發光伏、充電樁、換電站等土地資源面積超過1000公頃，可利用開發光伏發電的屋頂資源總面積超過200萬平方米，還有在初步設計階段預留光伏發電荷載條件的新建站房20余座，總建筑面積約65萬平方米，且大多處于長三角核心地帶，區位優勢明顯。該局集團公司經營開發部經營管理科科長黃靜介紹，新能源產業與工業制造維修、建筑施工、土地房屋、物流商貿等傳統非運輸業聯動發展特征明顯，做大新能源產業已成為企業順應能源結構轉型趨勢、推動綠色發展的新領地。

強化頂層設計是引導產業健康發展的重要方法。上海局集團公司先后制定公布《新能源產業三年發展規劃（2023年—2025年）》《分布式光伏發電開發利用管理暫行辦法》等，成立光伏開發籌備組，專門研究國家光伏發電新能源產業發展政策，協調推進光伏項目落地實施；規范建立項目開發、建設、運營和維護機制，明確各相關部室職責。

導向經營創效，按需求開發

近年來，隨著技術快速迭代，原材料及光儲成本不斷下降，新能源產業迎來前所未有的發展機遇。以杭州市為例，1萬平方米采光瓦屋頂可安裝1.8兆瓦光伏組件，首年發電可達180萬千瓦時，年均減少二氧化碳排放1024噸，在25年的經濟壽命期內年均收入可達100萬元。除此之外，還能享受相關補貼、碳交易收入等額外收益。

降低站段綜合用電成本，拓展非運輸企業經營業態。在杭州西站，光伏發電項目平均每天生產清潔電能6300度，優先供給站內空調、照明燈具、電梯、廣告燈箱、商鋪等設施設備使用，消納比例高達98%，每年可為車站節約運營成本近240萬元。該局集團公司相關負責人介紹，在長三角地區，采用屋面租賃模式的上海虹橋站光伏電站已累計取得租賃收入1000萬元；長興南貨場光伏發電站抓住“度電補貼”等契機，實施余電上網，累計售電600萬元。

一城一策，導向創效。該局集團公司緊跟國家新能源產業相關政策變化，以創效為導向，嚴格把控項目審批。他們根據高鐵站房、動車所、貨場倉庫、生產廠房等不同場景用能差異，量身定制布局方案，進一步提高“自產”電能消納比例，擴大創效空間。該局集團公司光伏籌備組負責人王昺介紹，企業主動匹配區域內省市“十四五”電動汽車發展規劃，推進公共充換電設施的配套建設，持續拓展光伏發電應用場景。截至目前，上海局集團公司已在管內先后建成充電樁86個、換電站3座，年均創效超過60萬元。

聚焦運維提質，可持續發展

在杭州西站光伏發電項目運維操作間，碩大的電子屏上集中顯示著實時發電量、碳排放監視、組件工作狀態等光伏電站的各類數據，24個360度全景高清監控攝像頭無死角地守護著每一塊光伏組件。作為上海局集團公司自主研發、擁有完全知識產權的智慧光伏管理系統，管理平臺設置了全景大廳、運行監測、告警中心、運維管理、診斷分析等10余個功能模塊。

在探索實踐中提高科學運維水平。該局集團公司推進綜合智慧能源管理、充換電設施、儲能、氫能等項目開發，合理規劃布局調峰移谷，不斷提升區域新能源消納能力，形成越來越多可復制、可推廣的開發經驗。該局集團公司主動加強與科研所、高校和行業頭部企業等的交流合作。不久前，他們首次開辦新能源產業發展專題培訓班，邀請地方電力設計院、高校新能源研究所等專業機構人員授課，進一步夯實新能源產業發展之基。

采用光伏建筑一體化（BIPV）拓寬光伏項目開發和應用場景，在既有鐵路貨場和客站屋頂探索使用輕質柔性光伏組件，在符合條件的特定區域開展光伏發電制氫試點……奔馳在經營創效的新賽道上，上海局集團公司蹄疾步穩，截至4月底，通過合作開發或自主投資建設的光伏發電項目已達9個，累計裝機容量超過36兆瓦。

據悉，到2025年，該局集團公司在現有光伏電站總裝機容量36兆瓦的基礎上，將新增70兆瓦，年發電量將超過1億千瓦時，減少溫室氣體排放量5.8萬噸。

作者：孫業國 朱明軒 來源：中國鐵道報 責任編輯：jianping