2023(第六屆)城市軌道交通節(jié)能低碳技術(shù)論壇日前舉行，城市軌道交通行業(yè)專家學(xué)者聚焦國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，圍繞“高質(zhì)量發(fā)展背景下城市軌道交通節(jié)能技術(shù)發(fā)展與低碳運(yùn)營(yíng)策略”主題，共謀城市軌道交通節(jié)能低碳創(chuàng)新之路，共商行業(yè)未來發(fā)展之策。

在本屆主論壇上，中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)宋忠奎圍繞“雙碳背景下綠色低碳發(fā)展途徑”主題，從推動(dòng)能源供應(yīng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、大幅提高能效水平、加強(qiáng)能源精細(xì)管理、充分運(yùn)用激勵(lì)政策等方面提出了實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的新思路與新模式，不斷挖掘節(jié)能減排潛力，提高能效水平，推動(dòng)城軌交通綠色低碳轉(zhuǎn)型。

中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)、城軌節(jié)能專業(yè)委員會(huì)主任、北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)黨委書記李國(guó)慶圍繞“城軌節(jié)能低碳現(xiàn)狀及發(fā)展方向”主題，介紹了國(guó)家政策對(duì)節(jié)能低碳技術(shù)的要求以及城軌行業(yè)節(jié)能工作現(xiàn)狀，并從推動(dòng)城軌行業(yè)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系建立、大力加強(qiáng)城軌行業(yè)全過程節(jié)能研究、加強(qiáng)全要素綜合節(jié)能研究、強(qiáng)化城軌行業(yè)節(jié)能低碳技術(shù)成果轉(zhuǎn)化等方面，對(duì)推動(dòng)城軌行業(yè)節(jié)能低碳發(fā)展方向進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

在“雙碳”戰(zhàn)略背景下，實(shí)現(xiàn)綠色智能升級(jí)是我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的未來趨勢(shì)。截至目前，北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到1171.7公里，其中城市軌道交通807公里，年度客運(yùn)量最高達(dá)到39.62億人次。北京地鐵公司2021年至今累計(jì)形成4800萬度/年的節(jié)能能力，減排二氧化碳2.9萬噸/年。推廣列車ATO節(jié)能模式，亦莊線、昌平線和房山線牽引單耗平均下降5%左右。對(duì)37座地鐵車站進(jìn)行通風(fēng)空調(diào)節(jié)能改造，綜合節(jié)能30%以上。實(shí)施車站照明LED節(jié)能改造，節(jié)電40%以上，年節(jié)電約2800萬度。應(yīng)用永磁電氣牽引系統(tǒng)、車輛變頻空調(diào)，列車綜合節(jié)能20%。

據(jù)介紹，2019年，北京地鐵在房山線廣陽(yáng)城站進(jìn)行飛輪儲(chǔ)能列車再生能量回收技術(shù)應(yīng)用示范，節(jié)電量可達(dá)50萬度/年，減少二氧化碳排放約300噸/年。目前，正在6號(hào)線花園橋站及車公莊西站進(jìn)行推廣。自2021年以來，北京地鐵深入推進(jìn)分布式光伏發(fā)電站自主建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)屋頂光伏覆蓋率100%，具備實(shí)施條件的場(chǎng)段全部完成光伏改造，總裝機(jī)容量達(dá)24兆瓦，實(shí)現(xiàn)每年節(jié)電2400萬度、減排二氧化碳1.45萬噸。

此外，2020年，北京地鐵在八通線梨園站完成混合儲(chǔ)能列車再生能量回收技術(shù)示范應(yīng)用。2022年-2023年，該技術(shù)在八通線開展技術(shù)推廣應(yīng)用。八通線全線實(shí)現(xiàn)了混合型城市軌道交通再生制動(dòng)能量利用裝置及智慧能源管理系統(tǒng)的首次應(yīng)用，并入選北京市低碳試點(diǎn)示范創(chuàng)建項(xiàng)目，可實(shí)現(xiàn)線路節(jié)能13%以上，年節(jié)電390萬度，年減排二氧化碳2356噸以上。

作者：李博 來源：人民網(wǎng) 責(zé)任編輯：jianping