據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站10月6日報道，歐盟一位重要官員6日表示，布魯塞爾正在考慮是否要對中國利用補貼來推動本國風力渦輪機制造商發(fā)展的做法進行調(diào)查，盡管北京方面已對圍繞電動汽車的類似調(diào)查表達了強烈不滿。

據(jù)報道，歐盟代理競爭事務專員迪迪埃*雷恩代爾表示，廉價的中國進口產(chǎn)品可能會威脅到歐洲企業(yè)。

他對法國商業(yè)調(diào)頻電視臺說：“在風能領(lǐng)域，有些組件可能會與中國組件產(chǎn)生競爭。如果中方有提供過多援助的可能……我們可以（像對電動汽車那樣）展開調(diào)查。”

三位歐盟官員對《金融時報》說，作為促進歐洲風能行業(yè)發(fā)展的更廣泛提案的一部分，調(diào)查可能會在本月實施。

自歐盟委員會主席馮德萊恩前不久表示布魯塞爾將對來自中國的電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查后，這是數(shù)月來針對中國采取的又一項重大行動。

北京方面對于打壓中國電動汽車在歐洲不斷增長的銷量的舉措作出了憤怒回應，稱之為“赤裸裸的保護主義行為”。

另據(jù)德國《商報》網(wǎng)站10月5日報道，歐盟委員會5年前才取消對來自中國的廉價光伏產(chǎn)品的反傾銷和反補貼措施。現(xiàn)在，布魯塞爾的政治家們正在緊張討論，是否有必要對來自中國的光伏產(chǎn)品重新征收懲罰性關(guān)稅。

據(jù)報道，來自社民黨的歐洲議會議員馬蒂亞斯*埃克表示：“在未享受不合理的國家資助的情況下，中國制造商還能否提供如此低廉的價格，這值得懷疑。”他呼吁歐盟委員會立即啟動對中國光伏組件及其部件的全面反補貼調(diào)查，類似此前已宣布的對電動汽車的調(diào)查。

不過，德國光伏行業(yè)已經(jīng)就此表示反對，其中一些反對意見十分強烈。能源轉(zhuǎn)型初創(chuàng)企業(yè)“一點五度”公司的負責人菲利普*施羅德在接受本報采訪時批評說：“懲罰性關(guān)稅可能會使已實現(xiàn)的成本節(jié)約陷入停頓。”他還表示，這最終只會使能源轉(zhuǎn)型變得更加昂貴。

報道稱，光伏行業(yè)的其他代表性企業(yè)也公開反對向中國組件征收懲罰性關(guān)稅。情況很復雜：幾乎所有歐洲制造商都依賴中國的供應，無論是單個部件還是組件整體。

中國占全球光伏技術(shù)產(chǎn)能的很大一部分。據(jù)麥肯錫咨詢公司分析，中國在各領(lǐng)域的份額在68%到95%之間。

太陽能將成為德國能源結(jié)構(gòu)的重要組成部分。從2026年起，每年將新增約22吉瓦的光伏裝機容量，是目前年增量的3倍。根據(jù)歐盟委員會的計劃，未來至少其中一部分設(shè)備應恢復在歐洲生產(chǎn)。

但平均而言，歐洲生產(chǎn)的光伏組件要比來自中國的競爭產(chǎn)品貴得多。

據(jù)報道，2013年至2018年，歐盟對中國光伏產(chǎn)品征收了保護性關(guān)稅，但這并沒有起到多大作用。如今，中國依然主導著全球光伏市場。

近日，德國光伏行業(yè)代表和幾個聯(lián)邦州的代表在行業(yè)高層會議上就一份十點計劃達成一致。據(jù)本報獲得的信息，關(guān)于可能采取“貿(mào)易政策保護手段”的段落被刪除了。

德國聯(lián)邦議院的綠黨議員費利克斯*巴納沙克認為，懲罰性關(guān)稅不是解決辦法：“我們需要采取措施來創(chuàng)造公平競爭環(huán)境，從而提高競爭力。”

作者： 來源：參考消息網(wǎng) 責任編輯：jianping