運營關西三座機場的關西機場公司近日宣布，2月1日，安裝在關西國際機場和大阪國際（伊丹）機場的太陽能電池板正式投入運營。該系統年總發電量達28.4吉瓦時，相當于包括神戶機場在內的該公司20%的用電量。航空業被指為大量排放二氧化碳（CO2）的行業，加速脫碳化，勢在必行。

關西機場的該系統年發電量為27.8吉瓦時，伊丹機場的年發電量為0.6吉瓦時。關西國際機場在第二跑道旁的未利用土地和國際貨運區辦公樓屋頂安裝了約4萬塊太陽能電池板，可向約9000個普通家庭提供足夠的電力。作為自用消費型太陽能發電，其規模在日本國內機場屬最大。

該系統安裝在關西機場租賃的土地上，歐力士利用政府補貼成立的特殊目的公司（SPC），安裝面板和發電設備的成本總計達50億日元。所生產的全部電力用于機場設施等關西機場運營的其他設施。

由于排放大量二氧化碳的航空業飽受各界詬病，關西機場提出了到2030財年每年的二氧化碳排放量比2016財年削減50%的目標。盡管電力成本比以往有所提高，但改用太陽能發電后預計可減少二氧化碳排放量約1.2萬噸，相當于年排放量的約15%。

作者： 來源：中國民航網 責任編輯：jianping