原標(biāo)題：中廣核新能源聯(lián)袂樂葉光伏 打造首都國際機(jī)場(chǎng)光伏電站

來源：新華網(wǎng)

　　隨著太陽能的普及與成本的降低，光伏發(fā)電項(xiàng)目已被應(yīng)用到更多場(chǎng)合。作為24小時(shí)不間斷運(yùn)行的能耗大戶——飛機(jī)場(chǎng)，太陽能發(fā)電或?qū)⒊蔀槠涔?jié)能減排的好手段之一。如果說前些年說到機(jī)場(chǎng)太陽能還是一個(gè)新鮮名詞，這兩年“機(jī)場(chǎng)”與“太陽能”就像“伴侶”一樣經(jīng)常出現(xiàn)在大眾視野。通常這些太陽能電池板會(huì)出現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)建筑屋頂、物流停車場(chǎng)屋頂以及跑道周邊地面等位置，為機(jī)場(chǎng)提供清潔的能源動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。 

　　據(jù)了解，在海外，吉隆坡國際機(jī)場(chǎng)、東京機(jī)場(chǎng)、加利福利亞機(jī)場(chǎng)、雅典國際機(jī)場(chǎng)、夏威夷機(jī)場(chǎng)等這些國際機(jī)場(chǎng)都已裝上了太陽能電池板。印度科欽國際機(jī)場(chǎng)甚至建成全球首個(gè)用光伏發(fā)電滿足全部電力需求的機(jī)場(chǎng)。國內(nèi)機(jī)場(chǎng)方面也緊跟發(fā)展潮流，上海虹橋機(jī)場(chǎng)在2010年就建成了太陽能發(fā)電系統(tǒng)，浦東機(jī)場(chǎng)也于2014年11月并網(wǎng)；2016年6月杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)光伏發(fā)電項(xiàng)目也正式投產(chǎn)運(yùn)行。作為國內(nèi)領(lǐng)先的太陽能開發(fā)公司的中國廣核集團(tuán)新能源公司，憑借雄厚實(shí)力與經(jīng)驗(yàn)，成為機(jī)場(chǎng)光伏項(xiàng)目建造大戶，其去年建設(shè)的深圳機(jī)場(chǎng)光伏項(xiàng)目更是以20MW容量躋身全球民航機(jī)場(chǎng)中太陽能規(guī)模最大的機(jī)場(chǎng)。

　　北京首都國際機(jī)場(chǎng)作為我國空中第一門戶和對(duì)外交流的重要窗口，自然也是不甘落后。尤其首都機(jī)場(chǎng)在建設(shè)之初就體現(xiàn)了充分利用樓頂自然光照明的綠色環(huán)保設(shè)計(jì)理念，因而在此建光伏項(xiàng)目具有非常重大的社會(huì)示范效益，國內(nèi)眾多具有實(shí)力的太陽能開發(fā)公司都參與了項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)，最終中國廣核集團(tuán)新能源公司拿下該項(xiàng)目開發(fā)權(quán)。

　　今年3月7日，項(xiàng)目開始正式試鋪。對(duì)于光伏建設(shè)而言，在夜間停航的短暫時(shí)間內(nèi)連夜完成組件安裝，是一項(xiàng)頗具難度的挑戰(zhàn)。“為了不影響運(yùn)行，我們一直守到晚上11時(shí)才開始行動(dòng)。安裝期間，吊裝運(yùn)輸?shù)慕M件加起來近兩噸重，既要考慮到屋頂?shù)某兄匕踩�，還要考慮水泥基礎(chǔ)有序排好過程中的凝固時(shí)間問題。”項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)成員回憶起當(dāng)時(shí)連續(xù)作戰(zhàn)的7個(gè)不眠夜，自豪地說，“1660組光伏組件，2528塊水泥基礎(chǔ)。我們?cè)跇琼數(shù)恼麄�(gè)安裝過程全靠人工操作，沒有用大型機(jī)械設(shè)備。”早晨6時(shí)，當(dāng)旅客陸續(xù)抵達(dá)首都機(jī)場(chǎng)開啟旅程的時(shí)候，這些工作了徹夜的人們，迅速撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。留給旅客的是金色的曙光下的一抹背影。

　　9月29日，歷時(shí)半年多建設(shè)的首都機(jī)場(chǎng)光伏發(fā)電項(xiàng)目通過驗(yàn)收，順利實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，向祖國母親生日獻(xiàn)禮。據(jù)悉，首都機(jī)場(chǎng)太陽能項(xiàng)目總?cè)萘?.464MW，座落在T3航站樓樓前GTC停車樓的采光帶上，如果留心觀察的話，航站樓、登機(jī)口都能看到。還有一個(gè)跟以往太陽能項(xiàng)目不同的挑戰(zhàn)，那就是切實(shí)保證民航安全性。中廣核新能源北京分公司在建設(shè)過程中多方協(xié)調(diào)、費(fèi)盡心思，4月份先架設(shè)了兩條光伏線，然后進(jìn)行反光實(shí)驗(yàn)，反復(fù)考量對(duì)飛行員視線是否有影響，排除影響的可能后，又鋪設(shè)了8條線，共計(jì)10條線，再次試驗(yàn)，反復(fù)論證安全性后，順利并網(wǎng)。光伏板之間間隔5米，完全不影響原本的采光情況。

　　盡管首都機(jī)場(chǎng)光伏建設(shè)時(shí)間不占優(yōu)勢(shì)稍晚一些，但在整體環(huán)境協(xié)調(diào)性以及建設(shè)利用上獨(dú)具亮點(diǎn)。考慮到機(jī)場(chǎng)是公共場(chǎng)合，首都機(jī)場(chǎng)更是國家的臉面，可靠性與環(huán)境匹配美觀性是關(guān)注的重點(diǎn)，高品質(zhì)、高質(zhì)量以及美觀度至關(guān)重要。另外，使用面積有限，高效集約性也是需要考慮的。在此背景下，樂葉光伏的單晶組件被運(yùn)至首都機(jī)場(chǎng)，單晶的高顏值與首都機(jī)場(chǎng)“北京歡迎您”五個(gè)大字相映生輝，完美融合在環(huán)境中，更加具有靈動(dòng)的美感。

　　事實(shí)上，單晶的高效集約以及美觀性非常符合機(jī)場(chǎng)這一應(yīng)用環(huán)境。作為國家核心機(jī)場(chǎng)的首都機(jī)場(chǎng)對(duì)于單晶的選擇代表了光伏行業(yè)的潮流與趨勢(shì)，對(duì)于后續(xù)機(jī)場(chǎng)光伏項(xiàng)目的設(shè)備選型具有借鑒與指導(dǎo)意義。此次，首都機(jī)場(chǎng)光伏項(xiàng)目所發(fā)電力將輸送給GTC樓內(nèi)的每個(gè)用電設(shè)備，優(yōu)化了機(jī)場(chǎng)供電結(jié)構(gòu)，逐漸完成降低能耗、綠色減排的愿景，為北京的藍(lán)天貢獻(xiàn)一份力量。