特斯拉在紐約布法羅的超級工廠Gigafactory 2終于開始量產太陽能電池板了，另一條信源顯示，特斯拉與全球最大的風力發電機制造商Vestas建立了合作關系。

　　特斯拉CTO JB Straubel最近透露，紐約布法羅占地120萬平方英尺的Gigafactory 2已經入駐了數百名工人和生產設備，開始小批量試產太陽能電池板所需的電池單體。“到今年年底的時候，我們將實現太陽能電池板的大規模量產，這是我們非常關注的一個中段里程碑事件。” Straubel表示。

　　這個工廠本來是一個廢舊鋼鐵工廠，由太陽能電池板制造商Silevo買下。Solarcity于2014年收購了Silevo，去年11月，特斯拉又以約28億美元的報價收購了Solarcity，隨后對后者的進行了脫胎換骨的改造，包括發布了面向C端的產品太陽能屋頂、裁掉了低效的銷售組織以及接手了這個工廠。特斯拉將工廠命名為Gigafactory 2，還為該工廠引入了特斯拉動力電池合作伙伴松下的投資和光伏電池技術。

　　關于能源業務，尤其是對新發布的太陽能屋頂，特斯拉上下基本都持有絕對自信的態度，Musk不必多說，他對特斯拉所有產品都是這個態度；已經離職的Solarcity聯合創始人、CTO、Tesla Energy部門太陽能產品副總裁Peter Rive接受媒體采訪時說：

　　Peter Rive這么說是有原因的，特斯拉收購Solarcity后把造車的思路延續到了制造太陽能產品上。什么思路呢，就是產品的性能、可靠度做到極致以后，對產品的外形設計和美學追求也要達到業內頂級水平。Peter Rive有一次給Musk展示了Solarcity最新的產品原型，Musk看過后告訴產品團隊，“那塊垃圾”根本就是在浪費他的時間，但產品的技術指標達到了Musk的要求。在那之后不久，他要求特斯拉設計團隊和Solarcity的技術團隊緊密合作，開發“更好看、玻璃磚式的產品”，最終設計出了特斯拉太陽能屋頂。“這是我們差異化產品戰略的基本部分。”Musk表示。

　　最終的結果是，5月11日，特斯拉宣布“兼顧美觀與實用性”的太陽能屋頂開始接受預訂。在那之后不到20天——RBC Capital Markets的分析師5月底與特斯拉CFO Deepak Ahuja見面，在RBC隨后發給客戶的會議紀要中披露了一條信息：特斯拉2018年太陽能屋頂的產能已經“賣光”了。供需過于失衡也影響了管理層對生產目標的制定，Straubel宣布將Gigafactory 2的產能提升為2GW/年，在這之前，特斯拉曾為Gigafactory 2規劃了1GW/年的產能目標，但現在Straubel說，特斯拉希望到2019年就實現1GW的產能，隨后繼續增長至2GW/年Gigafactory 2也將成為全美最大的太陽能發電板制造工廠。

　　特斯拉Q1財報會議上，Musk首次披露首批太陽能屋頂將在兩個月內開始在特斯拉加州工廠“試點生產”，隨后轉移至Gigafactory 2開始批量生產。隨后的股東大會、Q2財報會議，特斯拉又多次在Gigafactory 2「口頭量產」太陽能屋頂，終于在最近正式試產了。

　　從財報來看，特斯拉Q2來自能源業務的營收為2.87億美元，較去年同期的394.7萬美元同比增幅達到7166%，當然增幅這么夸張部分原因在于特斯拉收購Solarcity發生在去年年底，去年Q2時特斯拉能源業務產品結構還很單一。

　　Musk以前講過一句特斯拉能源產品理論上可以在任何國家銷售，因此海外用戶也可以下單。那么問題來了，特斯拉美國加州總部常年陽光明媚，可英國倫敦不這樣啊，怎么辦？

　　丹麥的Borsen報首次曝出，特斯拉已經就儲能項目與全球最大的風力發電機制造商Vestas達成合作，隨后Vestas通過彭博社做了如下回應：

　　Vestas是全球風力發電的龍頭企業，2017年Q1已經接到了超2GW的訂單。據悉，Vestas接下來要上馬一批更大規模的儲能項目與風力發電機的產品組合，而特斯拉供應了那其中的部分儲能項目。

　　所以特斯拉能源業務的現狀就是，B端C端全面爆發。Model 3是重中之重，可能源業務已經成為下一個增長極。