連續2年行業內上演“6·30”搶裝潮，使國內光伏裝機總量突飛猛進。產能過剩和政策補貼下調，正倒逼光伏制造商進一步降本、創新，并尋求業務轉型來培育新的利潤增長點。

　　協鑫集成（002506.SZ）作為國內光伏組件龍頭，已提前開始對其組件生產基地進行智能化改造。

　　在《21世紀經濟報道》主辦的“2017中國智造業年會”上，協鑫集成太陽能事業部執行總裁金健透露，公司斥資數千萬打造的無人化智能車間，已在今年8月正式投產。

　　金健介紹，在光伏制造業中，人工成本占組件加工成本的比例為60%-70%。為了降成本和提升競爭力，協鑫集成2016年初開始醞釀智能化轉型。接下來，公司還計劃對組件制造基地進行整體智能化改造，未來計劃拿出3億-5億元繼續推進智能化轉型。

　　作為以光伏發電和天然氣為兩大主業的協鑫集團旗下上市公司，協鑫集成的主營業務包括光伏組件、儲能電池及系統集成等光伏產業鏈中游業務。

　　公司位于張家港組件基地的無人車間設計年產能200兆瓦，這算是協鑫集成在智能制造方面的一個試點。項目從去年初醞釀，經過數月時間與設計院及設備制造商對接設計并完成定稿。去年下半年經過招標，今年4月中旬完成初裝，7月底完成調試生產，8月正式“關燈”進入無人化生產階段。

　　據記者了解，這個智能車間項目的總投資約在數千萬元，預計一年半可以收回成本。金健在發言中引用數據表示：該車間經改造后，所需人力由以前的52人降到8人，綜合成本降低1%；不良率降低0.1個百分點�！�1瓦成本降幾分錢，對于2GW的工廠總產能而言，是很大一筆錢。對于勞動密集型的光伏行業，這已經是很不得了的成效。”

　　智能無人車間已順利投產，協鑫集成在下一步智能制造方面還有什么計劃？

　　面對主持人提問，金健回應稱，在智能車間投建完畢后，公司下一步計劃把張家港組件制造基地的全部2.35GW產能實施智能化改造。

　　經過智能化和信息化升級改造，未來張家港組件制造基地的產能將優化提升至3GW左右，人工總數將進一步下降。

　　“推進智能制造能縮短企業的研發周期、提高生產效率和質量，降低成本和能耗。加快發展智能制造，對于光伏在內的整個制造業都有十分重要的意義。”金健稱。

　　協鑫集成總裁舒樺今年7月接受21世紀經濟報道記者采訪時曾介紹，公司在推進智能化轉型的規劃上，有一整套策略，簡稱“協鑫集成智造121工程”。

　　其中，“1”即“一個基礎”：以“精益三化”為基礎，首先實現工廠的流線化，再推進生產安定化，再實現平準化生產，將浪費降到最低；“2”即“自動化與信息化兩個支柱”：通過自動化、信息化實現物理層與IT系統層信息實時交互；后一個“1”則為“一個核心”：以“智能”為核心的基于大數據的云端管理模式。

　　舒樺還曾向記者描繪未來的“7天交付計劃”。通過與京東、順豐等大型互聯網、物流公司進行合作，從客戶提出組件需求訂單，到生產加工及物流配送，全部流程將只需7天。其中生產制造只需2天，物流配送時間為5天。全部供應鏈生產及物流等信息，客戶和工廠都將通過APP實時可見。

　　“未來協鑫集成在智能化方面還將加大投入，未來年投資金額將在3億元至5億元之間。協鑫現在并不追求產能的規模多大，而是追求生產效率的提升和成本的不斷降低。”舒樺強調。

　　國家能源局10月底發布的最新數據顯示，今年前三季度，全國光伏市場規�？焖贁U大。前三季新增光伏裝機4300萬千瓦。其中，光伏電站2770萬千瓦，同比增加3%；分布式光伏1530萬千瓦，同比增長4倍。截至9月底，全國光伏發電裝機達到1.20億千瓦，其中，光伏電站9480萬千瓦，分布式光伏2562萬千瓦。

作者：靳穎姝 來源：21世紀經濟報道 責任編輯：wutongyufg