寧德時代儲能業務“連下三城”。

10月25日晚間，寧德時代官微對外披露，公司近日與三峽集團簽署戰略合作，雙方將圍繞構建以新能源為主體的新型電力系統。自上周三以來，寧德時代已先后與國家能源集團、中國華電等簽署戰略合作，將與戰略合作方在儲能、新能源等領域展開合作。

廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強對《證券日報》記者表示，央企的能源轉型十分關鍵，而與寧德時代的簽約，可以視為央企推進轉型的信號。

業內人士認為，在雙碳目標推進下，儲能已成寧德時代業績驅動“第二引擎”。而寧德時代在就582億元再融資回復問詢函中表示，未來寧德時代將繼續加大對儲能領域的投資包括新增鋰離子電池年產能約137GWh、儲能電柜年產能約30GWh。

我國與碳達峰、碳中和目標密切相關的電力、煤炭和油氣行業都是以央企為主導，因而央企的能源轉型十分關鍵。

林伯強表示，目前80%以上的能源是由央企和地方國企提供的，所以它們的轉型對“雙碳”目標的實現影響很大，關系到整個能源系統的轉變。

近日，寧德時代官微密集發布一系列與央企簽署戰略合作的消息。

10月22日，寧德時代與三峽集團簽署戰略合作框架協議，根據協議，雙方將圍繞構建以新能源為主體的新型電力系統，攜手開拓國際市場，探索資本金融協作。同日，寧德時代與中國華電簽署戰略合作協議，雙方將在儲能、新能源、綜合智慧能源等領域，加強品牌、市場、技術與產品合作。此前，寧德時代與中國華電在山東華電滕州百兆瓦時級集中式電化學儲能項目上已達成合作。該項目占地約40畝，規劃建設100MW/200MWh鋰電池儲能。

10月20日，寧德時代與國家能源集團簽署戰略合作，在新能源產業發展、智慧能源建設、儲能技術與標準體系建設、國際業務拓展等方面深化合作。國家能源集團黨組書記王祥喜在簽約儀式上表示，儲能在建設新型電力系統中具有重要地位，希望雙方在“風光火儲”“風光水儲”綜合智慧能源等方面深化合作。寧德時代董事長曾毓群表示，雙方合作基礎良好，希望進一步加強新能源儲能的技術體系與應用場景交流，加快推動協議中的各項合作內容落地，助力國家“雙碳”目標實現。

林伯強認為，央企與新能源龍頭企業寧德時代的戰略合作，可視為推進轉型明確信號，而后續雙方合作項目的落地值得關注。

除了與寧德時代的合作，三峽集團也與駱駝股份簽署了合作協議，2025年前，雙方共同完成不低于150MW分布式光伏項目及不低于1GWh儲能項目。

根據寧德時代預測，預計到2025年，中國新型儲能裝機規模將達到30GWh/年；在能源應用側，預計2035年，中國電動汽車占汽車總銷量的滲透率至少超50%。

數據顯示，目前儲能業務已發展成為寧德時代繼動力電池外的第二大增長引擎，2021年上半年，寧德時代實現儲能系統銷售收入46.93億元，同比增長727.36%；毛利率為36.6%，同比增長12%。有觀點認為，寧德時代儲能業務板塊亮眼超過公司動力電池系統表現。

《證券日報》記者從寧德時代獲悉，目前公司已提出了實現碳中和三大路徑：一是以電化學儲能加上新能源為核心的解決方案；二是電動電池在電動船舶和交通領域的應用；三是基于電動化、智慧化、集中化創新推出系列創新應用。如寧德時代“光儲充檢”一體化的充電站，無人電動化的智慧礦山的應用，電動傳播等等，均屬于創新型新的技術應用。

業內人士指出，越來越多的動力電池企業已經意識到，不僅要提前參與到碳中和帶來的市場機會拼搶，同時，一定要前瞻性地對于整個動力電池環節的碳排放進行系統梳理和追溯，并快速給出行動方案。

北京特億陽光新能源總裁祁海坤對《證券日報》記者表示，未來5年會有300GWh左右儲能電池應用，對應3000億元左右規模的電池儲能市場也都在加速產業化、規模化應用，萬億元級的儲能市場空間已經打開。

祁海坤認為，新型“V2G電動車/電網”反向送電技術應用也處于啟動狀態，發電側/輸配電網側/用戶側的多種類型的儲能系統等等，這些“新能源電池+”的產業類型都會加大對新能源電池的需求，這也許會成為我國新低碳經濟發展的重要推手，由此會衍生出更多商業模式和產業協同發展的機會。