要讓41億人聯(lián)網(wǎng)的Facebook太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)長(zhǎng)什么樣
Facebook高空飛行的不載人飛機(jī)Aquila不只是無(wú)人機(jī)，未來(lái)它將會(huì)利用無(wú)線電技術(shù)將網(wǎng)絡(luò)連接傳輸?shù)饺蚍秶鷽](méi)有聯(lián)網(wǎng)的邊遠(yuǎn)地區(qū)。該社交網(wǎng)絡(luò)巨頭的目標(biāo)是，觸及全球還沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)的約41億人口。 該飛機(jī)的機(jī)身由碳纖維復(fù)合材料制成，翼尖到翼尖的距離為138英尺，總重約1100磅（大約500千克）。它的碳纖維復(fù)合材料由英
Facebook高空飛行的不載人飛機(jī)Aquila不只是無(wú)人機(jī)，未來(lái)它將會(huì)利用無(wú)線電技術(shù)將網(wǎng)絡(luò)連接傳輸?shù)饺蚍秶鷽](méi)有聯(lián)網(wǎng)的邊遠(yuǎn)地區(qū)。該社交網(wǎng)絡(luò)巨頭的目標(biāo)是，觸及全球還沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)的約41億人口。
該飛機(jī)的機(jī)身由碳纖維復(fù)合材料制成，翼尖到翼尖的距離為138英尺，總重約1100磅（大約500千克）。它的碳纖維復(fù)合材料由英國(guó)公司S4TEK出產(chǎn)，F(xiàn)acebook方面表示該無(wú)人機(jī)需要做得更輕盈一些。
由太陽(yáng)能供能的Aquila使用大約5000瓦電力來(lái)維持其螺旋槳、有效負(fù)荷通信裝置、航空電子設(shè)備、加熱器和照明系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)其功耗只有三臺(tái)吹風(fēng)機(jī)那么大。
為了盡可能地少使用能源，Aquila需要盡可能慢速地飛行。在空氣比較稀薄的高空，Aquila飛行速度為每小時(shí)不到80英里（約合128公里），因而它能夠一次高空飛行數(shù)個(gè)月時(shí)間。
正如Facebook在今年的F8開(kāi)發(fā)者大會(huì)上所描述的，用于Aquila無(wú)人機(jī)的激光技術(shù)在測(cè)試中可創(chuàng)造極其快速的網(wǎng)絡(luò)速度。2016年，F(xiàn)acebook稱其MMW（毫米波）無(wú)線電技術(shù)每秒可傳輸20GB的數(shù)據(jù)。而在今年的F8大會(huì)上，F(xiàn)acebook表示其無(wú)線電技術(shù)的傳輸速度已經(jīng)接近翻了一番，達(dá)到每秒鐘傳輸超過(guò)36GB的數(shù)據(jù)。
扎克伯格稱，Aquila無(wú)人機(jī)的通信激光器將能夠在飛行過(guò)程中足夠準(zhǔn)確地射中11英里以外的硬幣。圖為Aquila螺旋槳架構(gòu)近視圖，其零部件來(lái)自英國(guó)公司Rockwood Composites。
Aquila大約一半的質(zhì)量來(lái)自為它供能的電池。經(jīng)過(guò)加工處理后，該無(wú)人機(jī)輕量的碳纖維復(fù)合材料會(huì)比鋼材還要堅(jiān)韌。
Facebook表示，Aquila將會(huì)攜帶有效負(fù)荷通信裝置，利用激光器以比現(xiàn)有系統(tǒng)快速十倍以上的速度來(lái)傳輸數(shù)據(jù)。
圖為Aquila豎起來(lái)的翼尖。Aquila不載人飛行，基本能夠完全依靠自己來(lái)運(yùn)行，但據(jù)Facebook稱，它仍需要依靠包括大約12名工程師、飛行員和技術(shù)人員的地勤人員來(lái)操控。扎克伯格指出，“起飛和降落是自動(dòng)進(jìn)行的，因?yàn)闆](méi)有人工飛行員能夠像軟件那樣精確地降落到特定的地方。”
這個(gè)Aquila機(jī)型是設(shè)計(jì)圖的C修正版本，在生產(chǎn)和設(shè)計(jì)期間，該款無(wú)人機(jī)需要進(jìn)行調(diào)整改造來(lái)優(yōu)化運(yùn)轉(zhuǎn)效率。該早期版本在Facebook今年在圣何塞舉行的F8開(kāi)發(fā)者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的展廳展示，它制造于2015年10月份。
作者： 來(lái)源：網(wǎng)易科技 責(zé)任編輯：wutongyufg
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