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    西門子對氨氣儲能寄予厚望 在英國開設世界首座示范廠

    2018-07-03 08:55:23 太陽能發電網
    氨(Ammonia,NH3)為肥料的重要成分,約80%的氨拿來提高農作物產量,但除此之外,氨也有其他功用,是良好氫氣載體與替代燃料選項。德國企業巨頭西門子更對氨氣寄予厚望,希望它可成為儲能界明日之星。為研究氨氣儲能可用性,西門子與Innovate UK已斥資150萬英鎊在英國牛津哈威爾展開世界首


    氨(Ammonia,NH3)為肥料的重要成分,約80%的氨拿來提高農作物產量,但除此之外,氨也有其他功用,是良好氫氣載體與替代燃料選項。德國企業巨頭西門子更對氨氣寄予厚望,希望它可成為儲能界明日之星。

     

     


    為研究氨氣儲能可用性,西門子與Innovate UK已斥資150萬英鎊在英國牛津哈威爾展開世界首個氨儲能先導計劃,項目包括風力發電機組、氮氣產生器、電解水系統、30KW發電機與哈伯法反應爐,其中哈伯法便是透過氮氣及氫氣產生氨氣,可說是項目最重要環節之一。


    該示范廠目標是將電力、水和空氣無碳轉化為氨氣,將氨氣儲存在儲罐后,就可以用來燃燒發電、當作車用燃料出售,或是用于工業制冷。不過由于該示范計劃儲存量和發電量較小,西門子并不期望此項目可以賺錢,只希望證明氨氣儲能系統的可行性。


    儲能系統可說是讓可再生能源風行全世界的功臣,使間歇性綠能系統不受天氣影響,即使遇到無風或日照較少的日子,人們也有源源不絕的能量可使用。而儲能選項繁多,各國科學家與能源大廠仍不斷探索。


    西門子綠色氨示范計劃負責人Ian Wilkinson教授表示,雖然對短期與低容量輸電來說,電池儲能系統是最快與方便的辦法,但是如果要長期儲電或是大規模應用,氨氣儲能系統可能更有效。


    Wilkinson指出,氨氣有與化石燃料相似的儲存和運輸特性,雖然氫氣才是當前科學家的主要研究焦點,但氫氣不僅不易儲存,也難以運輸。


    氨氣也同時有一大優勢,該技術目前已達成工業規模生產、儲存和運輸,是人們相當熟悉且低成本的化合物。氨燃料在1960年代就已被美國NASA的超音速噴射機使用,也有一些汽車改裝并由氨燃料驅使。


    根據美國地質調查局(USGS)資料,全球在2016年共生產1.4億公噸氨氣。雖然大多氨氣都來自化石燃料,不過展望未來,預計之后可直接從再生能源電力與電解水方法大規模生產氫氣,之后再將氫氣轉換成氨氣,Wilkinson表示,這種制氫方式最合適,可減少化學轉化過程中能量損失。


    氨氣可說是多功能燃料,如果想將氨氣用于燃料電池,也可以將氨氣轉換為氫氣,用來發展氫氣經濟與氫燃料車;目前也有不少科學家在研究將氨氣用于燃氣電廠,日本也找出減少氨燃燒產生的氮氧化物(NOx)挑戰,讓氨氣未來應用更加廣闊。



    作者: 來源:科技新報 責任編輯:jianping

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