自2017年底以來，蘋果已經招攬了數十名前特斯拉的員工，這些員工來自特斯拉的制造、安全、軟件工程和供應鏈等部門。而這些特斯拉的員工加入蘋果，不僅僅是為了蘋果的Titan造車計劃。蘋果的其他產品也需要軟件、顯示、電池科技等相關的人才。

　　自2017年底以來，蘋果已經招攬了數十名前特斯拉的員工，這些員工來自特斯拉的制造、安全、軟件工程和供應鏈等部門。

　而這些特斯拉的員工加入蘋果，不僅僅是為了蘋果的Titan造車計劃。蘋果的其他產品也需要軟件、顯示、電池科技等相關的人才。

　　CNBC援引一名特斯拉員工稱，雖然蘋果外包了大部分制造業務，但該公司似乎正在采取措施，更嚴格地控​​制制造工程和設備。該名特斯拉員工與多名加入蘋果的特斯拉前員工保持密切聯系。

　　據LinkedIn數據顯示，2018年至今，蘋果公用了46名曾在特斯拉工作的員工。其中8名是工程實習生。

　　今年加入Apple的一些前特斯拉員工尚未使用他們的新職業信息更新他們的公共社交媒體資料。這包括蘋果公司最值得關注的招聘人員，特斯拉前工程高級副總裁道格菲爾德。

　　而一些加入蘋果的員工尚未更新LinkedIn信息，其中就包括特斯拉的前資深工程副總Doug Field。

　　Field于2013年離開蘋果，加入特斯拉。在特斯拉，他負責開發新車，包括Model 3電動轎車。而本月早些時候，媒體報道稱，Field已經回到蘋果，為Titan計劃工作。

　　關于與蘋果公司競爭人才的問題，特斯拉發言人說：“我們希望他們做得好。特斯拉是艱難的道路。我們的錢比蘋果公司少100倍，所以他們當然可以支付更多。我們正在進行極其艱難的對抗老牌汽車公司，去年，這些公司制造的汽車數量是我們的100倍，所以當然這是非常艱苦的工作。”