有媒體援引業內人士稱，SEC的舉動意味著馬斯克可能會面臨新的法律風險，包括禁止他經營特斯拉或任何其他上市公司的可能性，且SEC、特斯拉和馬斯克可能會進行新一輪的處罰談判。

馬斯克的“口無遮攔”再度令特斯拉陷入麻煩。

由于認為馬斯克上周在推特上擅自公布特斯拉年度產能目標，周二，美國證監會SEC要求法院裁定馬斯克藐視法院判決。這一信息直接導致了特斯拉股價盤后大跌5%。而馬斯克對此迅速回應稱，在此前的電話會議里已經提到了今年的產能目標。

在華爾街日報相關推特下，馬斯克回復稱，SEC忘記去讀特斯拉的財報電話會議記錄了，而記錄中清晰地表述了（今年產能目標可能是）35萬到50萬輛。馬斯克調侃稱，這種情況“真尷尬”。

馬斯克不忘補充稱，他非常尊敬法庭。雖然美國司法系統不是完美的，但總的來說我們應該非常為之感到高興。

在提交給法院的文件中，SEC寫道：

在發布這條不準確的推文之前，馬斯克沒有尋求或獲得預先批準。這條推文被傳播給了2400多萬人。

……

在回應2月20日SEC的信息請求時，馬斯克和特斯拉聲稱，自2018年12月特斯拉的政策實施以來，馬斯克的推特在向投資者發布前都經過了審查，但沒有跡象表明馬斯克在發布任何推特前曾尋求或獲得預先批準。

SEC稱，雖然馬斯克聲稱“尊重司法系統”，但對遵守法院最終判決的刻意的漠不關心表明，情況并非如此。SEC總結稱，請求法院下達命令，“說明被告伊隆·馬斯克不應被視為藐視法院2018年10月16日最終判決的原因”。

特斯拉股價周一收漲1.38%，但盤后一度驟跌逾5%，現盤后跌幅收窄至3.6%，報288美元。

華爾街見聞此前提及，2月19日，馬斯克發布推特稱，2011年，特斯拉一輛車都沒生產，但2019年將生產約50萬輛汽車。

幾小時后，馬斯克再度發推，對前一條推特進行了澄清，稱2019年生產50萬輛汽車的意思是“2019年底的年化產能可能在50萬輛左右，也就是每周1萬輛”，并強調2019年的交付量仍然是之前預計的40萬輛。

不少業內人士認為，SEC的舉動意味著馬斯克和特斯拉可能會陷入新一輪麻煩中。

據彭博，特拉華大學John L. Weinberg公司治理中心主任Charles Elson稱，美國SEC的舉動使馬斯克面臨新的法律風險，包括禁止他經營特斯拉或任何其他上市公司的可能性。藐視法庭的行為將促使美國SEC、特斯拉和馬斯克進行新一輪的處罰談判。

此外，彭博援引曾擔任美國SEC執法律師的Brad Bennett稱，美國SEC顯然受到馬斯克最新推文的困擾，SEC不得不將這種行為視作違反證券法的又一種行為，“這是一個非常新穎的情況，有人正經營一家擁有如此（高）市值的企業，并讓SEC擔心此人無法遵守證券法。”

去年秋天，馬斯克與美國SEC達成和解。

當時，馬斯克同意辭去特斯拉董事長一職，并支付2000萬美元的罰款，以了結SEC對其證券欺詐罪名指控，保住了首席執行官的職位。另外，特斯拉公司也將支付2000萬美元，以了結其未能充分監督馬斯克推文的指控。

在10月16日的最終判決中，法院要求馬斯克遵守特斯拉實施的程序，包括對任何包含或有合理可能包含對特斯拉或其股東來說屬于重要信息的書面通信（包括社交媒體帖子）尋求預先批準。

這正是SEC此次提出請求的主要依據之一。

有趣的是，在美國SEC向法院提交文件之前，就有媒體“精準預測”稱，馬斯克的推文可能會令特斯拉陷入麻煩。

23日，財經媒體Business Insider稱，馬斯克最新的推特事件表明，特斯拉董事會的改革沒有成效，特斯拉董事會似乎并沒有正確地關注馬斯克在對股東們說些什么。

該媒體注意到，在馬斯克發布推文之前，美國證監會已經在持續調查馬斯克關于Model 3的預期產量和實際產量的陳述。

“巧合”的是，在2月20日，馬斯克推文發布兩天后，就有消息稱特斯拉的法律總顧問、去年12月剛剛入職的Dane Butswinkas將離職，原因他是發現自己“不適合特斯拉的企業文化”。